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　　冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 是指具有保持一定低溫環境下的物品，如農產品、畜禽肉類、水產品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等。特殊商品有：藥品（疫苗、血液）。詳情》

作為一個戰略家，市場的任何部分都擁有相同的價值。不論內地還是沿海，國內還是國外，都是企業的戰略目標。唯一的區別是那些目標更容易達成。作為一個優秀的戰略家，不但要確定最容易達成的目標。 詳情》　　

回到中國的冷鏈物流市場，整個行業充斥著大量的冷鏈公司，卻鮮有優秀的領航者。在沿海城市，多得跟螞蟻一樣的冷鏈車耗費著汽油和制冷劑，卻沒有達到飽和的利用率。 詳情》

2011年冷鏈物流的三大猜想

中國冷鏈物流行業發展的國際化思路

2011年是《農產品冷鏈物流發展規劃》出臺的第二年，也是落實最為關鍵的一年。隨著配套資金以及政策的逐步到位，農產品冷鏈物流基礎設施肯定會有較大發展。站在2011年的新起點上，面對農產品冷鏈物流這樣一個相對弱小卻發展迅猛的行業，業內人士有著太多的期待與猜想。據商務部發布數據顯示，2010年全國家電下鄉產品累計銷售7718萬臺，實現銷售額1732.3億元，同比增長1.3和1.7倍。

　基于農業流通與冷鏈物流的國際視野，以及依托國家發改委《農產品冷鏈物流發展規劃》的政策支持，我國冷鏈物流行業發展的國際化思路可以扼要歸納如下：1.格局中國冷鏈物流行業必須架構于大流通、大交易、大格局的背景下，充分思索冷鏈物流發展的窘境與契機。2.低碳中國冷鏈物流行業必須加大力度降低高消耗與高損耗的規劃設計與運營，避免農產資源的無謂浪費。

中國冷鏈物流行業的數據現狀

中國冷鏈物流發展的六大任務

冷鏈的特點是“冷”，而靈魂在于“鏈”。冷鏈物流是一個涉及多個節點、多家企業、多種制冷溫控物流設備的鏈條，是一個對資金、管理和技術都有很高專業要求的特種物流運作方式。據2009版《中國冷鏈年鑒》資料顯示：一、我國冷藏儲運能力：有冷庫接近3萬座，總容量接近1500萬噸，冷藏企業超2萬家，冷藏運輸車輛接近5萬輛。二、我國農副產量對比：2009年我國肉類總產量7509萬噸、同比上一年7269萬噸增長3.3%。詳情》

　（一）政府統籌規劃，大力推動。對糧食物流、棉花物流、煙草物流、冷鏈物流等作出相應規劃，定出目標與達到目標的措施，并給予人、財、物方面的大力支持，國家發改委仍要把支持農副產品物流發展項目作為貼息貸款與技改項目的重點。商務部2006年以來已支持農副產品批發市場冷鏈項目92個，新建冷庫55萬立方米，農副產品流通企業冷鏈項目171個，應當繼續加大力度。

中國冷鏈物流制度完善之路還有多遠？

正在崛起的中國冷鏈物流市場

目前，冷鏈物流制度化（冷鏈標準）-在中國還沒有得到足夠的發展，食品冷藏運輸率已經達到80%~90%，而中國的食品冷藏運輸率大約在10%。如果冷鏈物流制度化得到進一步完善，將顯著地減少食品和其他資源的損失。據有關媒體報道，近四五年時間里，我國食品冷藏鏈與設備制造業有所發展，但只占所需的20%。全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品，就價值700多億元。我國目前的冷鏈設施和冷鏈裝備不足，原有設備陳舊，發展和分布不均衡。

　在中國，合格的第三方服務提供商幾乎不存在，而覆蓋全國的網絡也遠遠還沒有建立起來。盡管如此，我們發現，在一些大城市，區域性的冷鏈物流系統正在興起，而其中的大多數都是由用戶自己建立的。

　　由于國際化程度加強，這些城市對高質量冷鏈服務的需求因此相當龐大。

中小冷鏈物流企業能否擔起中國冷鏈物流的未來？

冷鏈物流產業競技世界舞臺挑戰重重

中國的冷鏈物流起步較晚，硬件和軟件基礎也較薄弱，冷鏈人才的缺少正影響我國物流企業的發展。如何實現我國禽肉類制品企業與冷鏈物流企業的有效鏈接，加快冷鏈物流技術、規范、標準體系建設，建設一體化的冷鏈物流服務體系，促進我國禽肉類制品產業和冷鏈物流產業的共同發展，成為我國科學領域當前急需解決的一項重大課題。近十五年來，我國禽肉類市場將呈快速發展特點，禽肉類制品已成為我國門類齊全相當規模的新興產業。

　我國是農業大國，推進現代農業和農村建設是黨和國家的重大戰略部署。建國以來，國家從多方面加大對農業的政策扶持和對農村經濟的支持力度。國家大力幫扶發展農業，意味著我國的農業要不斷走向現代化和市場化。換言之，農業的發展要走上趨勢和軌道，就需要為之保駕護航的產業鏈，冷鏈物流無疑就是這條鏈子。在“十二五”規劃中，農業是重中之重。

多重因素制約中國冷鏈物流產業需理性發展

冷鏈物流規范化發展應優化資源

據了解，目前中國食品冷鏈產業發展還存在許多制約因素，在這些因素的影響下，冷鏈產業需要理性發展。據了解，目前冷鏈產業的制約因素主要包括以下幾個方面。
第一，技術標準缺乏。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高，更復雜，建設投資也要大很多。而目前中國的冷鏈系統還只是一個早期的冷凍設備市場，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完全應用，相對于國際先進水平差距很大。

　冷鏈行業規范化發展在行業內似乎是一個老生常談的話題，然后，冷鏈行業的規范化發展需要政策、企業和行業共同作用的同時，也會直接涉及到成本問題。因此，冷鏈應該最大程度的實現資源的優化，改善行業風氣，使冷鏈產業向集約化、正規化、合理化方向發展。
據了解，嚴格按照標準執行，會導致冷鏈企業成本的大幅度上升。

撐起中國冷鏈物流產業尚需聯盟發力

中國冷鏈物流產業教育滯后的原因

在我國的食品生產與流通消費過程中，落后的冷凍保鮮技術不僅造成了巨大的經濟損失，還給人們的飲食安全構成了威脅。在食品安全事故頻發的今天，食品的保鮮越來越受到來自消費者、供應商、零售商的廣泛重視，冷鏈物流這一專業性較強的物流市場也因此急劇升溫，成為人們關注的焦點。冷鏈物流悄然興起全球知名的戰略咨詢公司科爾尼的專家認為，國內功能單一、成本高昂的物流水平，使得為冷凍食品提供物流服務的供應商多數還停留在“地窖”式運作的水平，在對溫度有特別要求的食品中，只有15%得到了妥善的保存，這個比例與歐美同類產品中達85%的比例形成強烈對比。

　一、我國冷鏈物流起步較晚，雖然傳統的水產品的冷庫冷藏已經有較長的歷史，但真正作為現代冷鏈物流（溫度控制供應鏈）運作還是在本世紀才起步，主要在06年奧運前開始在國家和人們中得到重視。由于作為經濟運作的行業在近幾年才得到較大的發展，一般來說教育是適應經濟的發展，在經濟發展的驅動下，才帶動教育。由于行業起步晚，我國的教育自然也會相應的滯后一些。

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