下午4時(shí)，在梅江區(qū)城北鎮(zhèn)海吉星商貿(mào)物流園，貨車(chē)漸漸多了起來(lái)，人流密集。一輛輛裝載著果蔬的貨車(chē)不斷駛進(jìn)市場(chǎng)，來(lái)自全國(guó)各地的果蔬被運(yùn)送到此，而梅州金柚等特色產(chǎn)品則從這里走向全國(guó)。
這是梅州市梅江區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來(lái)，隨著梅州海吉星等專(zhuān)業(yè)物流批發(fā)市場(chǎng)落成、冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)，不僅給物流企業(yè)帶來(lái)極大的便利，更在推動(dòng)城市商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，為梅江區(qū)在搶抓發(fā)展機(jī)遇，釋放發(fā)展?jié)撃堋⒁I(lǐng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面注入了新動(dòng)力。
《梅州市城市總體規(guī)劃（2015-2030）》中提到，要立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展五大產(chǎn)業(yè)板塊，打造七個(gè)百億產(chǎn)業(yè)集群，其中之一就是商貿(mào)物流業(yè)。梅江區(qū)委書(shū)記朱國(guó)城表示，作為梅州的中心城區(qū)之一，梅江區(qū)江北片區(qū)將重點(diǎn)發(fā)展以海吉星為主體的物流板塊，依托環(huán)市路現(xiàn)有的商貿(mào)物流基礎(chǔ)，引進(jìn)項(xiàng)目壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，建設(shè)區(qū)域物流中心，打造物流小鎮(zhèn)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的產(chǎn)業(yè)支撐。
現(xiàn)狀
新時(shí)代呼喚現(xiàn)代物流
“由于物流成本低、交通便利，每天都吸引大量果農(nóng)到此交易。”梅州海吉星農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)有限公司副總經(jīng)理羅曉燕告訴記者，梅州海吉星還可進(jìn)行大量貨物的儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)，提供一站式采購(gòu)。截至目前，海吉星水果市場(chǎng)日均交易量達(dá)600噸，日交易額最高達(dá)400萬(wàn)元。
“隨著客流量的增加，時(shí)令鮮果基本不愁銷(xiāo)路。”剛卸下一車(chē)水果的薛先生，還沒(méi)來(lái)得及松口氣，又忙著招呼客人。薛先生在這附近經(jīng)營(yíng)水果批發(fā)已經(jīng)10多年了，去年8月搬入海吉星成為第一批商戶。
這在一年多以前，還是很多人所不敢想像的。薛先生表示，之前的鴻興農(nóng)批市場(chǎng)歷史較久，受制于空間問(wèn)題，車(chē)輛進(jìn)出不便，較少客人愿意來(lái)采購(gòu)。“海吉星的配套較為完善，很多老商戶都選擇搬遷。”
物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。但長(zhǎng)期以來(lái)，梅州市由于遠(yuǎn)離珠三角發(fā)達(dá)城市，物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，商貿(mào)物流行業(yè)存在“散、亂、小”的問(wèn)題，物流業(yè)滯后造成了企業(yè)整體物流成本過(guò)高。
另一方面，作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大市，雖然量產(chǎn)豐富、品質(zhì)優(yōu)良，但是缺少有效對(duì)接的平臺(tái)，特別是吞吐量大、功能齊全的大集散中心，導(dǎo)致銷(xiāo)售以近地市場(chǎng)為主，遠(yuǎn)銷(xiāo)不足，市場(chǎng)不穩(wěn)不寬，限制了發(fā)展轉(zhuǎn)型。
新時(shí)代呼喚現(xiàn)代物流業(yè)。近年來(lái)，隨著商貿(mào)物流上升為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，成為梅江區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。隨著梅州海吉星等專(zhuān)業(yè)物流批發(fā)市場(chǎng)落成、冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)，一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇已經(jīng)來(lái)到。
朱國(guó)城表示，梅江區(qū)將重點(diǎn)發(fā)展以海吉星為主體的物流板塊，依托環(huán)市路現(xiàn)有的商貿(mào)物流基礎(chǔ)，壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，打造區(qū)域物流中心。
建設(shè)區(qū)域性物流中心，意義何在？
行業(yè)人士分析，發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流不僅能促進(jìn)當(dāng)?shù)毓I(yè)和商貿(mào)業(yè)發(fā)展，又能與工業(yè)和商貿(mào)業(yè)形成良性互動(dòng)，共同推動(dòng)城市升值。隨著高鐵、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，梅州有望成為粵東北的經(jīng)濟(jì)中心。
另一方面，梅州海吉星是梅州市區(qū)唯一一個(gè)具備規(guī)模性、綜合性、一站式的大型商貿(mào)物流項(xiàng)目，也是可承載“粵東北區(qū)域性物流中心”發(fā)展引擎的項(xiàng)目。以海吉星為主體的物流板塊，具有的張力不可估量。
“當(dāng)初選址于此，一定程度是看上這里的潛力。”羅曉燕告訴記者，海吉星的市場(chǎng)定位是面向閩粵贛地區(qū)，城北鎮(zhèn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。
“城北鎮(zhèn)有突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有良好的商貿(mào)物流基礎(chǔ)。”梅江區(qū)商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，205國(guó)道和206國(guó)道穿鎮(zhèn)而過(guò)，梅平高速公路建設(shè)也將為交通添上亮色。
作為城北鎮(zhèn)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)依托春天集團(tuán)、運(yùn)興批發(fā)市場(chǎng)等商貿(mào)行業(yè)資源的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，目前已初步形成商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)群，共有汽車(chē)銷(xiāo)售、零配件銷(xiāo)售等商貿(mào)物流公司20多家。尤其是梅城最大的綜合性批發(fā)市場(chǎng)，運(yùn)興批發(fā)市場(chǎng)依舊車(chē)水馬龍。這個(gè)批發(fā)市場(chǎng)現(xiàn)有近80家主營(yíng)副食品、日用品等批發(fā)商戶，有170多部運(yùn)輸車(chē)，銷(xiāo)售范圍輻射梅州市五縣兩區(qū)。
然而，上述負(fù)責(zé)人也表示“擔(dān)憂”，梅江區(qū)物流行業(yè)還存在一定的“滯后性”，由于缺乏規(guī)劃建設(shè)與整合發(fā)展，尚未形成強(qiáng)而有力的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)體，尚未形成規(guī)模化、現(xiàn)代化的商貿(mào)物流局面，制約了發(fā)展。
行業(yè)人士分析，隨著經(jīng)濟(jì)一體化時(shí)代的來(lái)臨，商貿(mào)物流發(fā)展大有可為。然而，在周邊地區(qū)的興寧、梅縣等地也在發(fā)展商貿(mào)物流行業(yè)，關(guān)鍵是政府要適當(dāng)引導(dǎo)與分工，切實(shí)把發(fā)展機(jī)遇轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。
機(jī)遇
摸索打造“農(nóng)業(yè)＋物流”
利用自身的農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)，梅江區(qū)將農(nóng)產(chǎn)品與商貿(mào)物流業(yè)相結(jié)合，摸索出了一條“農(nóng)業(yè)＋物流”的發(fā)展之路。
位于城北鎮(zhèn)扎田河畔的蘭花基地，近年來(lái)嘗到了甜頭。梅州市綠道實(shí)業(yè)發(fā)展公司管理員洪浪告訴記者，這130多畝蘭花一年可以產(chǎn)生約300萬(wàn)元的收益，主要以出產(chǎn)金嘴、銀邊、企黑、白墨及高產(chǎn)值、高效益的春蘭、秋蘭名品為主。
走進(jìn)綠道蘭花基地，歡快的音樂(lè)聲和綠油油的蘭花苗讓人耳目一新。管理員操作著控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行灌溉作業(yè)，小水柱伴隨著悠揚(yáng)的音樂(lè)聲四處噴灑，一大片蘭花長(zhǎng)勢(shì)喜人。
在2013年之前，城北鎮(zhèn)西北部的土地仍處于散亂種植的狀態(tài)，蘭花種植的規(guī)模也不大。隨著村里大量的年輕人外出打工，不少田地處于閑置狀態(tài)。針對(duì)這一情況，鎮(zhèn)政府開(kāi)始在206國(guó)道周邊大面積集約土地，并與鎮(zhèn)信用聯(lián)社合作，按指導(dǎo)價(jià)從農(nóng)民手中租用土地，再整租給有意向的企業(yè)。如此一來(lái)，全鎮(zhèn)不少土地資源得以整合，開(kāi)始大規(guī)模發(fā)展特色農(nóng)業(yè)。
如今，像綠道蘭花基地這樣的企業(yè)，在城北鎮(zhèn)落戶的共13家，現(xiàn)有規(guī)模800多畝，是全市最大的標(biāo)準(zhǔn)化商品蘭花生產(chǎn)基地與出口基地。“光靠花卉種植業(yè)實(shí)現(xiàn)‘突圍’的幾率很低，只有將產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，才能為未來(lái)發(fā)展贏得新契機(jī)。”城北鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，城北鎮(zhèn)作為梅州唯一的省級(jí)花卉技術(shù)創(chuàng)新專(zhuān)業(yè)鎮(zhèn)，其發(fā)展模式急需求變。
除了現(xiàn)有的山水資源及花卉產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，城北鎮(zhèn)還打造“一村一品，一季一果”，冬品雅蘭、春賞櫻花、夏摘桃李枇杷、秋采金柚慈橙，農(nóng)產(chǎn)品的種類(lèi)與產(chǎn)量逐年增多。
作為鄉(xiāng)村向城市的過(guò)渡地帶，城北鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)城市的依附性不斷加強(qiáng)，城市性產(chǎn)業(yè)及城市需求導(dǎo)向產(chǎn)業(yè)在增加。農(nóng)產(chǎn)品走向市場(chǎng)，成為一條群眾的致富路。
梅州市是農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是主力軍，解決了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售問(wèn)題就解決了大部分人的收入來(lái)源。因而，發(fā)展農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)已成為必然趨勢(shì)。然而，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化繞不開(kāi)億萬(wàn)農(nóng)戶分散經(jīng)營(yíng)的基本事實(shí)，商貿(mào)物流業(yè)的興起剛好可以改變這一種銷(xiāo)售模式。
朱國(guó)城提到，商貿(mào)物流業(yè)是一個(gè)生命力旺盛的行業(yè)，城北坐擁沿線優(yōu)勢(shì)，具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ@現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)勁的勢(shì)頭，物流板塊將成為城鄉(xiāng)結(jié)合部城郊農(nóng)業(yè)的亮點(diǎn)。
同時(shí)，商貿(mào)物流還發(fā)揮著粘合劑的作用，把大大小小的農(nóng)業(yè)商戶集中在一起，抱團(tuán)發(fā)展。它不僅可以為農(nóng)民解決農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)支持和銷(xiāo)售渠道等重要問(wèn)題，讓農(nóng)產(chǎn)品不僅可以批量化生產(chǎn)和銷(xiāo)售，還可以逐漸品牌化、高檔化。
“我們公司如今在全國(guó)20多個(gè)城市都有布點(diǎn)。”羅曉燕告訴記者。如此一來(lái)，不僅全國(guó)不同地方的新鮮水果可以通過(guò)海吉星等平臺(tái)引進(jìn)梅州，梅江區(qū)乃至整個(gè)梅州的農(nóng)產(chǎn)品也可以走向全國(guó)各地。
求變
搭建大平臺(tái)集聚大產(chǎn)業(yè)
在海吉星一期的水果區(qū)，有一個(gè)能停放近百輛卡車(chē)的停車(chē)場(chǎng)。每天清晨4時(shí)和傍晚5時(shí)左右，這里都停滿了運(yùn)貨的車(chē)輛。一批批新鮮的水果運(yùn)到了海吉星，然后被送到各個(gè)指定的地點(diǎn)。
“梅州物產(chǎn)富饒，商貿(mào)物流中心能整合梅州綠色資源，搭建起商貿(mào)銷(xiāo)售平臺(tái)，既拓寬梅州農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)，也豐富了‘菜籃子’。”梅州海吉星農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)有限公司營(yíng)銷(xiāo)策劃總監(jiān)陶建勇表示，項(xiàng)目建成后將成為輻射閩粵贛三省的大型農(nóng)（副）產(chǎn)品交易中心，預(yù)計(jì)年交易額可達(dá)70億元以上，年創(chuàng)稅收億元以上，提供就業(yè)崗位近千個(gè)。
有了行業(yè)龍頭的帶動(dòng)，原本零散的物流企業(yè)有望得到規(guī)整與發(fā)展。隨著物流企業(yè)的不斷進(jìn)駐，再輔之政府的政策性引導(dǎo)，原本小、散、亂的行業(yè)現(xiàn)狀有機(jī)會(huì)得以改變。根據(jù)螞蟻效應(yīng)的原理，行業(yè)的影響力也將隨之?dāng)U大，物流企業(yè)技術(shù)水平和服務(wù)水平將得到不斷的提升。
彼時(shí)，梅江區(qū)將依托海吉星平臺(tái)，打造區(qū)域物流中心，提升海吉星的服務(wù)范圍和服務(wù)功能，提高農(nóng)產(chǎn)品的商品率，解決農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售難問(wèn)題。同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)也會(huì)成為美麗鄉(xiāng)村的一個(gè)新載體，帶動(dòng)周?chē)r(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)、汽車(chē)零售業(yè)等的發(fā)展，最終成為“物流小鎮(zhèn)”。
而今，工業(yè)4.0時(shí)代已到來(lái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備、產(chǎn)品、廠商與客戶的互聯(lián)，數(shù)字化的簡(jiǎn)單操作與現(xiàn)實(shí)的物理世界需求互通已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)成為各地加快發(fā)展的新業(yè)態(tài)。完整的電商產(chǎn)業(yè)，需要倉(cāng)儲(chǔ)、物流、展示和交易的綜合貿(mào)易基地。
近幾年，梅江區(qū)在深化招商引資工作的同時(shí)，緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)定位和功能區(qū)劃分，聚焦生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展，不斷加大精準(zhǔn)招商力度，對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)電商、物流行業(yè)的飛躍發(fā)展將起到積極作用。
目前，包括中梅電商產(chǎn)業(yè)園、梅州啟贏電子商務(wù)科技有限公司等在梅江區(qū)登記注冊(cè)的涉及電子商務(wù)的企業(yè)為282家，從業(yè)人員2484人，營(yíng)業(yè)額達(dá)260000萬(wàn)元以上。
其中，計(jì)劃投資2億元的中梅電商產(chǎn)業(yè)園，將孵化區(qū)域、教育區(qū)域、辦公區(qū)域三大功能區(qū)合理劃分，以配套完全的各項(xiàng)設(shè)施，順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代發(fā)展，搭建創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)孵化基地、眾創(chuàng)空間、科技企業(yè)孵化器、跨境電商孵化基地、版權(quán)興業(yè)示范基地以及自建集中倉(cāng)儲(chǔ)物流中心。
梅江區(qū)商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，梅江區(qū)還將通過(guò)引導(dǎo)建立梅江區(qū)物流行業(yè)協(xié)會(huì)的方式，以行業(yè)協(xié)會(huì)架起政府與物流配送企業(yè)之間的橋梁，并為物流行業(yè)的發(fā)展輸送更多的人才。
■記者觀察
發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
需要“有形之手”更有為
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對(duì)一個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)體系提擋升級(jí)、供給側(cè)改革、居民生活服務(wù)保障等都具有重要意義。隨著國(guó)務(wù)院對(duì)物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃的出臺(tái)，物流業(yè)必將得到更大的發(fā)展。
新時(shí)代呼喚現(xiàn)代物流業(yè)。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，梅州市由于區(qū)位所限，物流成本高、效率低，生產(chǎn)資料和產(chǎn)品進(jìn)出受限，產(chǎn)業(yè)體系配套不完善，一直是制約本地企業(yè)發(fā)展壯大和難以吸引大型企業(yè)落戶的痛點(diǎn)。
在海吉星落戶之前，梅江區(qū)雖然集中了多個(gè)批發(fā)市場(chǎng)，不過(guò)集聚效應(yīng)不明顯，品牌也未打響。如何闖出發(fā)展新路的問(wèn)題已擺在面前。
相關(guān)行業(yè)人士介紹，梅州市是廣東境內(nèi)唯一沒(méi)有現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園的地級(jí)市。記者走訪發(fā)現(xiàn)，在梅江區(qū)內(nèi)零零散散開(kāi)了許多物流貨運(yùn)公司，有些是大企業(yè)，有些是原始的“夫妻檔”式家庭經(jīng)營(yíng)。由于缺乏行業(yè)引導(dǎo)，準(zhǔn)入門(mén)檻低、技術(shù)含量低，所以出現(xiàn)“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)象。
當(dāng)前，僅憑市場(chǎng)的作用，很難形成規(guī)模化、現(xiàn)代化的商貿(mào)物流局面，亟待相關(guān)政府部門(mén)提高認(rèn)識(shí)、加以指導(dǎo)。如西方國(guó)家通過(guò)對(duì)商貿(mào)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行研發(fā)和推廣，極大地促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
近年來(lái)，從中央到地方堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，通過(guò)一系列強(qiáng)有力的改革舉措，持續(xù)為實(shí)體經(jīng)濟(jì)減負(fù)，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為貫穿一二三產(chǎn)業(yè)、銜接生產(chǎn)與消費(fèi)的重要行業(yè)，物流降本增效對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能至關(guān)重要。站在促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展高度，更要進(jìn)一步深化物流行業(yè)改革。
如今，梅江區(qū)委、區(qū)政府提出打造物流產(chǎn)業(yè)，將城市商貿(mào)物流發(fā)展思路進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)籌考慮，加快物流業(yè)與農(nóng)業(yè)互動(dòng)發(fā)展，構(gòu)建質(zhì)優(yōu)價(jià)廉產(chǎn)品流入、特色農(nóng)產(chǎn)品流出的快捷渠道，具有很強(qiáng)的戰(zhàn)略目光。
在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的運(yùn)用中，物流這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)全新的變革。在廣州等發(fā)達(dá)城市，很多物流企業(yè)正加快探索新技術(shù)的運(yùn)用，貨物跟蹤定位、無(wú)線射頻識(shí)別、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術(shù)、移動(dòng)信息服務(wù)、智能交通位置服務(wù)等等。這代表著一個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
記者認(rèn)為，梅江區(qū)應(yīng)該盡快將建設(shè)現(xiàn)代化物流企業(yè)納入到商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃中來(lái)。加快物流信息化建設(shè)、系統(tǒng)化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和數(shù)字化建設(shè)，以現(xiàn)代化商貿(mào)物流示范工程帶動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，完善物流行業(yè)協(xié)會(huì)，營(yíng)造良好行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，形成對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)的合力。
任何新事物的成長(zhǎng)都不可能一帆風(fēng)順。梅州的現(xiàn)代物流業(yè)既有傳統(tǒng)行業(yè)固有的老問(wèn)題，又有新業(yè)態(tài)面臨的新挑戰(zhàn)。既有企業(yè)成長(zhǎng)中的苦惱，又有政府監(jiān)管中的考驗(yàn)。但是短板，往往意味著發(fā)展的潛力。
宏圖已經(jīng)繪就，正當(dāng)揚(yáng)帆破浪。梅江區(qū)應(yīng)發(fā)揮“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，利用新技術(shù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)揮龍頭企業(yè)作用，加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺(tái)、發(fā)展物流新模式。 |
返回頂部