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    每日14時0時火車票可撿漏
    2013-1-30 中國冷鏈物流網(wǎng)(www.www.kk7885.com)

    過時未取的電話訂票將分兩個時段返回售票系統(tǒng)發(fā)售,市民可查詢購買

    新京報訊(記者劉春瑞)春節(jié)臨近,還沒有買到火車票回家的市民別灰心,鐵道部表示,目前通過電話訂票的旅客有40%左右未能按時取票,超過規(guī)定的取票時間后,這些車票將重新返回售票系統(tǒng)發(fā)售,旅客可于每日14點(diǎn)左右和零點(diǎn)以后進(jìn)行查詢。

    約四成電話訂票未取

    鐵道部介紹,目前約四成電話訂票旅客未按時取票。12306客服人員解釋說,按照電話訂票的規(guī)定,當(dāng)日12點(diǎn)前已訂車票于第二日12點(diǎn)前取有效;當(dāng)日12點(diǎn)后已訂車票于第二日24點(diǎn)前取有效。因?yàn)榘滋祀娫捄途W(wǎng)絡(luò)比較忙,會延遲2個小時把超出規(guī)定取票時間的車票放出。晚上電話和網(wǎng)絡(luò)訂票不工作,便可以實(shí)時放票。所以,每天14點(diǎn)左右和零點(diǎn)以后,旅客可以再次查詢、購票。

    據(jù)了解,目前電話和網(wǎng)絡(luò)訂票的服務(wù)時間都是7點(diǎn)到23點(diǎn)。如果14點(diǎn)查詢到有余票,可以通過電話或網(wǎng)絡(luò)購票,但是,如果在零點(diǎn)查詢到還有余票,電話和網(wǎng)絡(luò)訂票就行不通了。

    12306客服人員建議,如果在零點(diǎn)查詢到還有余票且車票在窗口預(yù)售期內(nèi),旅客可以到車站24小時售票窗口購買。目前北京市四大火車站均有24小時售票窗口。如果車票在窗口預(yù)售期外,零點(diǎn)到7點(diǎn)之間所有旅客肯定都是買不到的,這也是公平的。旅客可以等到7點(diǎn),通過電話或網(wǎng)絡(luò)的方式搶票。

    退票將實(shí)時返回系統(tǒng)

    鐵道部還表示,鐵路部門采取措施,增開了部分運(yùn)能緊張的臨時旅客列車,增加了運(yùn)輸能力,旅客可關(guān)注當(dāng)?shù)罔F路部門發(fā)布的列車增開信息,安排好購票行程。目前,旅客退票量大,如僅北京西站最多時日退票近4萬張。旅客退票后,票額將實(shí)時返回系統(tǒng)并隨機(jī)投入發(fā)售,旅客可通過12306網(wǎng)站、電話訂票、人工窗口等查詢和購買。

    鐵道部還給沒買到直達(dá)車的旅客支招:“高鐵+普鐵”接力把家還。對于車票緊張的城市地區(qū),旅客可以先乘坐高鐵到距離目的地較近的城市,然后再轉(zhuǎn)乘普速客車到達(dá)目的地。例如,從北京到貴陽的旅客,可先乘京廣高鐵到達(dá)長沙或株洲,再中轉(zhuǎn)普速客車到貴陽;再比如,從北京到成都的旅客,可先通過京廣高鐵、鄭西高鐵到西安,再中轉(zhuǎn)普速客車到成都。

    鐵路部門提醒,通過互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票購票的旅客應(yīng)及時取票、換票,以免影響出行。

    ■ 出行提示

    昨日,北京鐵路局發(fā)送旅客54.73萬人,開行臨客42列。其中北京地區(qū)發(fā)送旅客29.64萬人。截至昨日17時,2月6日前北京去往大連、哈爾濱、成都、南昌方向的部分列車有余票。另外,昨日的霧霾天氣并未對北京鐵路運(yùn)輸秩序造成影響,列車基本運(yùn)行正常。

    ■ 熱點(diǎn)回應(yīng)

    乘客反映,部分列車僅提供高價盒飯,拒賣方便面

    鐵道部:列車不得斷供15元以下盒飯

    據(jù)中國之聲報道近日,有乘客反映,部分列車春運(yùn)期間僅提供高價盒飯,拒賣方便面。這是否違反相關(guān)規(guī)定?

    據(jù)了解,2011年年底,鐵道部曾向社會公布《動車組列車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(暫行)》,其中要求:保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng),且不得斷供。但從記者調(diào)查情況看,在高鐵餐車上根本就買不到10元甚至15元的盒飯。餐車上的工作人員稱“早就賣完了”。

    鐵道部運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,有個別列車沒按鐵道部的規(guī)定辦,屬違反標(biāo)準(zhǔn),我們已要求沒提供價格低廉盒飯的動車等各次列車按要求提供15元以下盒飯,并不能斷供,以滿足旅客需求。

    ■ 記者觀察

    與往年不同,今年春運(yùn)大力推廣電話和網(wǎng)絡(luò)購票,預(yù)售期從12天變?yōu)?0天,退票費(fèi)由20%下調(diào)為5%。規(guī)定的改變也催生出一些購票中的新名詞、新問題,記者盤點(diǎn)了今年春運(yùn)中有關(guān)購票的大事件,和你聊聊“購票那些事”。

    【搶票軟件】

    鐵道部難阻搶票軟件運(yùn)行

    針對12306網(wǎng)站訂票只能手工刷新、經(jīng)常擁堵、無法順暢支付、需重復(fù)登錄等問題,今年多家網(wǎng)絡(luò)公司推出“春運(yùn)搶票神器”,實(shí)現(xiàn)自動刷票,并打出“刷不出票誓不罷休”的旗號。而人民網(wǎng)推出的“即刻搶票”更是號稱采取托管搶票技術(shù),可以預(yù)訂21天的車票,比預(yù)售期還提前一天。

    搶票軟件引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議,有人歡呼可以輕松搞定回家車票,有人說造成了新的購票不公平。

    回應(yīng):鐵道部表示,為了更好地維護(hù)網(wǎng)上購票秩序,鐵道部已經(jīng)采取了技術(shù)措施,并建議相關(guān)公司取消搶票插件。鐵道部建議廣大旅客不要使用此類插件,助長這種打亂正常購票秩序的現(xiàn)象。另外,上述插件多為個人編寫,在網(wǎng)上隨意流傳,極易被植入木馬或病毒,對個人信息及資金帶來安全風(fēng)險。鐵道部將進(jìn)一步完善12306網(wǎng)站,使之更好地為廣大旅客服務(wù)。

    點(diǎn)評:北京交通大學(xué)教授趙堅表示,不支持搶票軟件的使用,今年可能有些人用搶票軟件搶到票了,但是明年后年大家都會用搶票軟件了,就會導(dǎo)致網(wǎng)站承受不了訪問量而崩潰,這樣大家就都買不到票了。但這個問題無解,鐵道部采取技術(shù)措施封堵?lián)屍避浖浖S商也會升級。即使采取行政手段叫停軟件,公司不出,軟件高手也會以個人名義研發(fā)此類軟件。

    【突然放票】

    臨時增加數(shù)千張票引質(zhì)疑

    有南京市民爆料稱,他卡著鐵道部規(guī)定的預(yù)售期,提前20天在12306網(wǎng)站上購買2月8日南京到武漢的火車票,結(jié)果到了放票時間,20秒內(nèi)所有車票都顯示“無票”,而“黃牛”卻告知其在開車前一天一定會幫他“搞定”。

    隨后的幾天,他發(fā)現(xiàn)每天18時,12306網(wǎng)站都會放出第二天南京至武漢部分動車的大量余票,總數(shù)高達(dá)數(shù)千張。

    回應(yīng):上海鐵路局稱,出現(xiàn)大量余票變化主要是鐵路部門對這兩趟列車臨時采取重聯(lián)應(yīng)急措施所致。春運(yùn)期間,鐵路車輛運(yùn)力緊張,鐵路部門按照運(yùn)力最大化的原則,合理調(diào)配車輛使用,以盡可能滿足旅客出行需求。17日當(dāng)天,針對上海、南京等地前往武漢客流增大、票額緊張的情況,對D3043次和D3047次兩趟列車從1月28日起至2月8日、2月13日起至2月26日,采用重聯(lián)方式運(yùn)行。重聯(lián)后,D3043次列車對號座票從610人增至1220人,D3047次列車對號座票從588人增至1159人,加上部分無座和席位復(fù)用票額,因此余票信息發(fā)生變化。

    點(diǎn)評:趙堅認(rèn)為,鐵路部門采取臨時加開臨客、加掛車廂、實(shí)行動車組重聯(lián)等措施,應(yīng)該提前宣傳,讓旅客知道還有車票的信息,可以減少此類誤解的發(fā)生。

    【“退票潮”】

    鐵路日均接受退票46萬張

    鐵道部運(yùn)輸局提供數(shù)據(jù)顯示,今年春運(yùn)前3天,全國鐵路日均接受退票46萬張,這高于2012年鐵路22.9萬張的日均退票量,也高于2012年春運(yùn)期間鐵路25萬張的日均退票量。鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人分析,今年春運(yùn)期間鐵路退票陡增的原因,主要是因?yàn)榻衲昊疖嚻鳖A(yù)售期延長,旅客出行時間變更的幾率大大增加。相關(guān)人士表示,火車票退票手續(xù)費(fèi)僅為票面款項的5%,在一定程度上也為退票潮起了推波助瀾的作用。

    回應(yīng):鐵路部門表示,這些退票肯定會全部回到系統(tǒng)銷售。但旅客何時退票,哪些車次有退票,這些信息都不對稱,鐵路部門無法提前掌握,所以也就沒有規(guī)律可循。建議沒買到車票的旅客不要盲目在售票窗口排隊等退票,不妨多關(guān)注網(wǎng)上和電話訂票,這樣“命中率”反而高。同時,旅客應(yīng)隨時留意車站增開旅客列車的信息,因?yàn)殍F路部門會根據(jù)客流情況安排運(yùn)力,而緊張方向的臨客車次會隨時在網(wǎng)上售票。

    點(diǎn)評:趙堅認(rèn)為,退票數(shù)量太多還是因?yàn)榛疖嚻碧o張。如果車票不緊張,人們就不會訂太多車票,而是選擇一張最適合自己的車票,而且旅客的退票給鐵路的退票窗口增加了工作量。只要車票緊張,這個問題就沒有很好的解決辦法。但從另一方面來看,鐵路也是給乘客提供了多種選擇機(jī)會。

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