| 在近日中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布了1-10月我國(guó)物流業(yè)運(yùn)行情況，今年1-10月，社會(huì)物流總額增速趨穩(wěn)，物流業(yè)增加值保持較快增長(zhǎng)，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速加快，但社會(huì)物流總費(fèi)用依然較高，物流經(jīng)營(yíng)效益下滑狀況仍沒(méi)有明顯改觀。
目前，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展與歐美國(guó)家相比還有很大額差距，主要體現(xiàn)在企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)狀況及電商的異軍突起使得物流業(yè)急需發(fā)展，雖然行業(yè)整體相對(duì)落后，但這也表明我國(guó)物流業(yè)的未來(lái)發(fā)展有很大的空間。
制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展有成本上升加快、物流運(yùn)轉(zhuǎn)中設(shè)備的滯后等因素。例如在本月的雙十一中，雖然在物流總量上有明顯的增長(zhǎng)，但是總增長(zhǎng)過(guò)快帶來(lái)的就是人力與交通運(yùn)輸方面的匱乏，導(dǎo)致物流公司不得不增加人工與交通來(lái)應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，這樣就導(dǎo)致物流成本的增加。在這個(gè)方面，就可以借鑒物流發(fā)達(dá)國(guó)家，采用先進(jìn)的設(shè)備來(lái)加快物流的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，整個(gè)行業(yè)需要進(jìn)行進(jìn)一步的產(chǎn)業(yè)調(diào)整和升級(jí)來(lái)應(yīng)對(duì)物流業(yè)所面臨的問(wèn)題。
雖然目前我國(guó)物流業(yè)存在很多問(wèn)題，但是我國(guó)的物流業(yè)還處在起步期，是增長(zhǎng)潛力巨大的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展、交通基建的升級(jí)以及物流行業(yè)的內(nèi)部整合，未來(lái)中國(guó)物流業(yè)特別是第三方物流的發(fā)展空間巨大。 |
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