四川省道路運輸業現代物流發展規劃（2011—2015）》出臺
　　“十二五”期間，我省將構建以成都為中心，連接五大經濟區的物流配送網絡體系。日前出臺的《四川省道路運輸業現代物流發展規劃（2011—2015）》（以下簡稱《規劃》）提出，到2013年，將開通成都至綿陽、南充、瀘州、宜賓、攀枝花等中心城市的城際貨運專線班車；到2015年，基本開通成都至所有次級樞紐城市的城際貨運專線班車。到“十二五”末，使我省道路運輸業物流費用占全社會物流總費用比例下降2%-3%，達到全國平均水平。
　　《規劃》指出，“十二五”期間，我省將構建以成都為中心，連接各市、州以及周邊的多式聯運服務網絡體系和快速、高效的出川通道體系。形成一批具有特定服務對象的省外專線、省內干線、市內短線、多式聯運輔助線。開通成都到省內主要城市的定期省內干線不少于15條，省內主要城市到省外的定期貨運專線不少于15條。同時，加大貨運站場基礎設施的建設。爭取到2015年，建成貨運站場26個，包括國家樞紐站場20個，次級樞紐站場6個。
　　《規劃》還提出了城鄉物流配送的發展戰略。一方面，要壯大農產品冷鏈物流規模，促進農超對接。采用專用的冷藏、保溫運輸設備，開展與大型批發市場、超市、商場、酒店等需求點的定線、定點運輸。另一方面，要構建面向電子商務的城鄉配送體系，支持大型電子商務企業落戶，力爭“十二五”末，在省內各城市廣泛開展城鄉配送，實現規模化發展。