| 馬士基訂造全球最大集箱船 大幅降低燃油成本 |
| 2011-10-25 中國冷鏈物流網（www.www.kk7885.com） |
日前，馬士基航運公司再次行使同韓國大宇造船海洋工程公司建造10艘Triple-E集裝箱船（18000標箱）的選擇權，總價值18億美元。馬士基航運公司認為Triple-E集裝箱船是世界上最大、效率最高的集裝箱船。 據了解，這次簽訂的訂單是2011年2月份馬士基航運公司訂購Triple-E集裝箱船外加的選擇權訂單。
日前，馬士基航運物流公司再次行使同韓國大宇造船海洋工程公司建造10艘Triple-E集裝箱船（18000標箱）的選擇權，總價值18億美元。馬士基航運公司認為Triple-E集裝箱船是世界上最大、效率最高的集裝箱船。訂購這10艘船舶后，該公司的Triple-E集裝箱船達到20艘。
據了解，這次簽訂的訂單是2011年2月份馬士基航運公司訂購Triple-E集裝箱船外加的選擇權訂單。
馬士基航運公司首席執行官EivindKolding指出，同大宇簽訂Triple-E集裝箱船訂單非常激動。目前，馬士基航運公司已經訂購了20艘Triple-E集裝箱船，這體現了他們對亞歐貿易的承諾，而且完全符合其對貿易發展的預期。
馬士基航運公司相信，具有創記錄運力和能源效率的Triple-E集裝箱船將有助于他們滿足用戶對商業和環境的預期，并提供重要的市場競爭優勢。
馬士基航運公司預計，2011—2015年，亞歐貿易對運力的需求每年將增加5%-8%。從2013年引進Triple-E集裝箱船后，馬士基航運公司將滿足日益增加的需求并保持市場份額。第一批10艘Triple-E集裝箱船將于2013年和2014年交付，第二批10艘Triple-E集裝箱船將于2014年和2015年交付。
據悉，實施最后10艘Triple-E集裝箱船選擇權訂單的最后期限為2011年12月。雖然目前該公司稱將保留訂購Triple-E集裝箱船選擇權訂單到最后截止期的權利，但并不打算實施訂購最后10艘船的選擇權。
據悉，建造Triple-E集裝箱船有三個主要目的：經濟規模、能源效率和環境改善。該船被譽為規格和燃油效率行業基準。
Triple-E集裝箱船長400米，寬54米，高73米，運力比目前世界上最大集裝箱船——EmmaMaersk號集裝箱船大16%（2500標箱）。Triple-E集裝箱船運輸單箱產生的二氧化碳比EmmaMaersk號集裝箱船減少20%，比亞歐貿易航線上運營的集裝箱船排放的二氧化碳減少50%。此外，Triple-E集裝箱船運輸單箱消耗的燃料比其他航運公司投入到亞歐貿易航線的集裝箱船消耗的燃油將減少35%。來源：和訊網 |
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