由于煤市交易清淡，海上煤炭運(yùn)價(jià)一直保持震蕩走勢(shì)，進(jìn)入3月份，海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)明顯收窄，至4月中下旬，基于成本支撐，運(yùn)價(jià)下跌空間有限，底部特征明顯顯現(xiàn)，由于現(xiàn)在處于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)荆Ｉ厦禾窟\(yùn)價(jià)或?qū)⒗^續(xù)保持小幅震蕩下跌。
據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本期（4/17-4/23），沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)依然保持低迷態(tài)勢(shì)。海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)環(huán)比上周出現(xiàn)小幅下跌，報(bào)收842.13點(diǎn)，周環(huán)比下跌0.01%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收873.19點(diǎn)，周環(huán)比上漲0.11%；華南線指數(shù)報(bào)收738.15點(diǎn)，周環(huán)比下跌0.51%。煤炭運(yùn)價(jià)漲跌本期出現(xiàn)分歧，六條航線不同船型三跌三漲。
華東航線運(yùn)價(jià)方面，截至4月23日，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為33.0元/噸，周環(huán)比下跌0.3元/噸，同航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為28.1元/噸，周環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為36.6元/噸，周環(huán)比上漲0.4元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為38.6元/噸，周環(huán)比上漲0.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為34.7元/噸，周環(huán)比下跌0.1元/噸。
華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶運(yùn)價(jià)為38.9元/噸，周環(huán)比下跌0.2元/噸。目前，南方電廠采購(gòu)煤炭積極性明顯不積極，船東派船北上拉煤很少，運(yùn)力依然保持過(guò)剩局面。
本周，沿海煤炭運(yùn)價(jià)六條航線三漲三跌，漲跌幅度都比較小，在0.1-0.4元/噸之間浮動(dòng)。從目前情況來(lái)看，南方水電發(fā)力充足，對(duì)火電市場(chǎng)形成沖擊，下游耗煤企業(yè)（主要為電廠）采購(gòu)煤炭意愿低落，在4月份-5月份處于煤炭海上拉運(yùn)的一個(gè)傳統(tǒng)淡季，煤炭交易遲遲得不到提振，海上煤炭拉運(yùn)稀少，運(yùn)價(jià)得不到支撐，在近期或仍將保持底部震蕩下行趨勢(shì)。
綜合分析認(rèn)為，雖然大秦線檢修利好煤炭市場(chǎng)，但是種種不利因素對(duì)沖，此利好對(duì)煤市造成影響有限，海上煤炭運(yùn)價(jià)持續(xù)低位震蕩，部分貨主和船東對(duì)煤市預(yù)期悲觀，未來(lái)一段時(shí)期運(yùn)力或?qū)⒂兴湛s，但是依然難改運(yùn)力過(guò)剩局面。 |
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