據投行DNB Markets的航運業分析團隊日前表示，2013年航運業將經歷第6年的下行，但散貨船市場前景將改善。
分析師Nicolay Dyvik預測，2013年散貨船運力增速在連續4年的兩位數增長后將降至8%，運價也將因此恢復。船舶利用率將從2012年的83%提高至2014年之前的87%，國際商品價格降低將使中國本土商品競爭力下降，導致中國進口商品比例提高。
對于航運業其它板塊，DNB認為，化學品船和成品油輪板塊將持續復蘇，但原油輪板塊的困難期延長，進入2013年，重組和發行股權融資增加，船舶利用率將從87%降至84%.在集裝箱船市場，2013年船舶利用率將保持在2012年的水平，為85%，市場恢復要等到2014年供需逐漸恢復平衡，屆時船舶利用率將提高至88%.初步數據顯示，需求在2012年7月達到高峰后將持續疲軟。
LNG船市場在2013年年中前將保持堅挺，隨后直到2015年將下行，但運價仍將高于2011年的水平。投資建議方面，DNB建議買進馬士基集團(AP Moller-Maersk)、John Fredriksen旗下的Frontline 2012、Golden Ocean、諾登輪船(Norden)、思多而特集團(Stolt Nielsen)和Hoegh LNG；賣出三家油輪公司：Euronav、Tsakos Energy Navigation(TEN)、以及Fredriksen旗下的Frontline。 |
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