此次靠泊在虎門港沙田港區的“新營口”輪是中海集裝箱運輸股份有限公司在“連云港-華南”航線上重要的一艘班輪，為虎門港集裝箱業務增添新的強大動力，對增加珠三角與渤海灣地區的物流鏈對接將起到關鍵作用。據中海海運集團負責人介紹，“新營口”輪屬于第四代巴拿馬型大型全集裝箱船，載重噸52186噸（4250Teu），總噸41482噸，滿載吃水12.82米，總長263.23米、型寬32.2米，是南北內貿航線主力船型。
據悉，為迎接“新營口”輪首航虎門港，虎門港與東莞港航管理局、東莞海事局、廣州引航站、廣州港調度中心、船公司等就航道的通航能力、碼頭靠泊能力、船與碼頭的信號對接、船舶進港方式、離港調頭方式、船舶系纜安全等問題進行了詳細的安排，對4250標船舶在靠離泊中可能出現的問題制定了一系列的解決方案。同時，現場的操作、技術、安全部門制定了靠泊后的裝卸計劃，確保在規定時間內完成裝卸任務。
大型機械陸續到位，作業能力進一步提高
繼8月份新購的2臺門機和正面吊交付使用后，11月新購2臺場橋正式到港，使虎門港的門機和場橋數量達到了4臺和15臺，隨著新機械設備的到港，將緩解虎門港目前快速增長的業務生產壓力。隨著新購港口機械陸續到位，預計明年，將再新增2臺門機、6臺岸橋和22臺場橋。屆時，虎門港的港口機械將達到12臺岸橋，6臺門機和37臺場橋，虎門港生產作業能力由目前每年170萬標箱提升至240萬標箱。
客戶滿意度進一步提升，船公司紛紛加碼
據悉，虎門港沙田港區一期碼頭9月份啟動了首屆客戶服務月活動，并開通了400-830-9568的客服熱線，推行了系列提升碼頭服務水平的行動，碼頭整體服務水平得到進一步的提升。在第三季度客戶滿意度調查中，碼頭客戶滿意度較一季度提升了41.8%，較第二季度調查提升了7.36%。
目前，碼頭開通了22條內外貿航線，在全球航運市場增速放緩形勢下，各大船公司紛紛“加碼”虎門港，新開航線、新增運力、提高班期密度。中海今年投入2艘3萬噸級、1艘4.5萬噸級和1艘5萬噸級班輪掛靠虎門港，投入總運力已超過1.7萬TEU；寧波鎮海港通今年再增加一艘船投入寧波航線，班期由原來的周班升級變為3天班。南京鴻潤作最早入駐虎門港的內貿集裝箱班輪船公司，目前其太倉線的班期從原來的8天班提升為5天班，并新增了張家港航線和營口航線。與此同時，虎門港今年還新開通了中谷新良的上海線，陽光速航的營口線和天津線、營口宏信的營口線以及大連因泰化的海口線，新增運力達1.2萬標箱。
集疏運體系不斷完善，再增公共駁船快線服務
為滿足東莞進出口企業對于成本降低及更高效率的需求，為客戶提供公共、經濟、便捷、穩定、環保的水路支線運輸通道，虎門港繼與德寶船務、文安船務合作開通莞港公共駁船快線服務后，今年10月份，虎門港與誠信船務簽訂開通莞港公共駁船快線合作協議，這使得虎門港莞港公共駁船快線服務增至3家。該快線每周三班來往返于虎門港與香港，出口船期為：周一、周三、周五；進口船期為：周二、周四、周六，為客戶提供更多選擇、更加便捷的“定期、定班、定時”運輸服務，同時，也標志著虎門港正式實現了天天班莞港駁船服務功能。據悉，該駁船航線的開通，也進一步完善虎門港的水路集疏運體系，截至目前，進駐虎門港開展業務的駁船公司達21家，每天來往于虎門港至香港的駁船達5艘次。
新增客戶200多家，莞企貨物進出首選港口
據虎門港有關負責人介紹，2012年全年虎門港新增進出口客戶達200多家，湯姆森、雀巢等新老客戶在虎門港的業務穩中有升。據這些大客戶反映，通過虎門港進出口對于企業來說成本優勢是十分明顯的，相對比周邊碼頭，每標箱至少可節省600-1000元的物流成本。特別是在全球經濟放緩，全國主要集裝箱港口增長緩慢的情況下，虎門港依然保持快速增長勢頭，很明顯，虎門港已成為東莞企業貨物進出口的首選港口。
據悉，《東莞市加工貿易轉型專項資金管理辦法》業經市人民政策同意，針對通過虎門港沙田港區西大坦作業區深水泊位進口集裝箱貨物的本地企業予以獎勵，并對新開航線的船公司和重箱托運人也給予獎勵，通過發揮虎門港西大坦作業區深水泊位支撐平臺的功能，吸引更多東莞企業從虎門港進出口，實實在在為東莞企業降低物流成本。 |
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