剛剛過去的一年，大連港實現集裝箱吞吐量實現新突破，截止到今天零點前，共完成集裝箱吞吐量800萬標箱，同比增長26%，增速位居全國港口首位，順利完成“三年千萬標箱”第二階段目標。
記者 李盛達：“觀眾朋友，還有半個小時就是1號的凌晨零點了，我現在是在大連港集裝箱一期碼頭的14號岸橋上，在我身后，“布魯克納”輪正在進行裝卸作業，它將拉載4000個集裝箱前往香港，伴隨著這條船的離泊，大連港集裝箱碼頭圓滿完成全年生產任務。”
去年，大連港進一步完善環渤海內支線航線網絡，積極拓展“水水中轉”運輸市場，成功開辟“海上腹地”，讓錦州、煙臺、威海等環渤海區域8個港口的內支線航線，更加有效地對接內外貿航線，在大連港實現集裝箱“不落地中轉”，，推動集裝箱運輸高速發展。
大連港集裝箱碼頭發展公司總經理 張春權：“2013年的水水中轉，除了加大環渤海地區的中轉以外，還要加大環黃海地區的港口中轉，比如說丹東。這樣我們大連港和丹東港緊密合作，那就會給大連港帶來很多中轉箱量。”
去年，大連港還新建了黑龍江穆棱內陸干港，新增了3條班列線路。截至目前，大連港內陸干港達到6個、班列線路達到14條，以大連為集裝箱聯運樞紐，輻射東北各地的海鐵聯運集疏運體系初步形成，海鐵聯運量連續14年位居全國首位。
大連港股份有限公司總經理 徐頌：“從我們內陸腹地，我們加強了（建設），為集裝箱的公路運輸提供了很多支持，這塊增量比較大，把它們的集裝箱能夠吸引到我們的干線船上來。”
按照省政府要求，今年大連港將力爭完成集裝箱吞吐量1000萬標箱，圓滿完成“三年千萬標箱”發展目標。 |
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