| 世界大型船企陸續(xù)進(jìn)軍巴西市場(chǎng) |
| 2012-9-26 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)www.www.kk7885.com |
造船速報(bào)報(bào)道，巴西大規(guī)模海洋能源開(kāi)發(fā)刺激新造船需求，世界大型造船廠不斷進(jìn)軍巴西市場(chǎng)，不過(guò)韓國(guó)造船廠對(duì)此持消極的態(tài)度。
新加坡Keppel公司及Sembcorp Marine公司為了滿足巴西政府的‘Local Content’條件，正在巴西進(jìn)行造船廠建設(shè)項(xiàng)目，從巴西國(guó)營(yíng)石油企業(yè)Petrobras獲得了大量FPSO、鉆井船、半潛式鉆井船等訂單。
而與此相反的是，韓國(guó)三星重工決定撤銷對(duì)EAS造船廠出資及技術(shù)援助；如果STX OSV的銷售項(xiàng)目順利達(dá)成，那么韓國(guó)STX集團(tuán)在巴西也沒(méi)有擁有造船廠。目前，只有韓國(guó)現(xiàn)代重工對(duì)OSX出資10%，提供技術(shù)援助，該造船廠已經(jīng)獲得了FPSO及鋪管起重船等訂單，新船完工預(yù)計(jì)在2013年及2014年。
另外，針對(duì)EAS造船廠，日本IHI Marine United公司近日決定提供技術(shù)援助，該造船廠曾往后推遲其首個(gè)蘇伊士型油輪項(xiàng)目。
業(yè)界分析，巴西政府的“Local Content”政策有所勉強(qiáng)，新設(shè)造船廠建造項(xiàng)目并不順利，發(fā)生大規(guī)模的新船交付時(shí)間往后推遲的案例，可見(jiàn)巴西造船業(yè)真正的振興，還存在許多難題。 |
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