22日，從重慶江津區珞璜工業園獲悉，隨著渝黔高鐵新線將于今年底開工建設，珞璜火車站也將隨之啟動擴建項目。渝黔高鐵建成后，珞璜站將打造成重慶主城南部唯一的一級鐵路貨運站。
擴建鐵路專用線 吞吐能力明顯提升
據悉，渝黔鐵路貫穿珞璜工業園，在園區擁有珞璜、小嵐埡兩個火車站。目前主要提供珞璜電廠粉煤灰等可再生資源以及珞璜工業園30多家企業原材料及產品的堆放與運輸，年吞吐量已逾120萬噸，現有貨場4000平方米，現有狹窄的場地和有限的運力已遠不能滿足珞璜園區及周邊物流發展的需求，改善、提升珞璜鐵路物流已成為區域經濟發展的當務之急。
根據成都鐵路局的規劃，珞璜火車站將進行擴建。同時，目前已啟動珞璜火車站綜合物流鐵路專用線前期設計等工作，該專用線設計年到達貨物 400萬噸，實現年發送貨物300萬噸，建成后可以緩解珞璜園區短期內的鐵路物流需求。鐵路專用線建成以后，珞璜站將是重慶長江南岸唯一的一級鐵路物流節點。
隨著貨場的擴建，珞璜工業園的物流輸送能力得到增強。珞璜站的代送車輛還可以為企業代送貨物，這樣既提升了火車站的吞吐能力，又為企業減少了運輸成本。根據規劃，該站“十二五”期末還將啟動其年吞吐量1000萬噸的擴建工程，并增設12條貨運停靠支線。
“1+9”貨運站布局 夯實物流基地建設
根據鐵道部的規劃布局，渝黔鐵路建設將有14條干線接入重慶主城樞紐，在重慶主城核心區外，將形成“1+9”的貨運站布局。據市鐵路建設指揮部有關負責人介紹，興隆場編組站是“1”，9個貨運站分別為磨心坡、白市驛、團結村、北碚、伏牛溪、珞璜、魚嘴、洛磧和黃磏站。其中，團結村、白市驛、魚嘴、珞璜、洛磧、黃磏將打造成鐵路物流園區。
“1+9”貨運系統將在“十二五”期間全面形成。這將讓立足于江津物流基地建設的珞璜工業園，加快融入主城物流體系，以構建重慶市物流南大門通道、重慶南部組團重要貨物運輸集散地。
作為重慶主城南部唯一的一級鐵路貨運站，珞璜工業園依托珞璜站這個物流節點、長江黃金水道、貓兒沱深水港、渝黔鐵路和規劃中的渝瀘鐵路、重慶外環繞城高速以及“五縱六橫”的城市快速路網，將形成鐵路、公路、水路綜合物流運輸通道。按照鐵路運輸800km的經濟輻射半徑，珞璜工業園可輻射至貴陽、昆明、南寧以及鄰接重慶的地市區域。
鐵路盛宴 讓珞璜工業園發展機遇無限
另據了解，渝黔高鐵指揮部已經確定建設珞璜到小南海的公鐵聯運長江大橋，計劃于明年初動工建設，建設位置是在珞璜現有長江大橋下行100米左右。這將進一步拉近珞璜工業園與主城的距離，形成公鐵聯運的格局。屆時，可直接從珞璜工業園通過公鐵聯運長江大橋到達長江對岸的大渡口區，經過5分鐘左右的車程就可達到華福路。這將直接使園區企業的運輸成本大大降低，也會促使珞璜綜合物流園形成良性發展。
據珞璜工業園負責人何文武介紹，園區將以此為契機，大力發展物流增值服務、展示交易這一特色，與重慶公路物流港共同打造西南地區領先的聯運服務平臺，加快建設國內一流的現代綜合型物流園區。鐵路貨場的建設將為珞璜及周邊地區社會經濟發展帶來前所未有的機遇，也為珞璜地區以鐵路貨場為依托發展物流產業提供了基礎設施平臺。 |
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