5年后，衡陽通往株洲的最大航船噸級或?qū)⒃鲩L一倍。湘江二級航道二期工程項目建議書近日正式通過國家發(fā)改委批復(fù)。省海事局有關(guān)負責人昨表示，該項目實施后將提升株洲航道等級，其新建的魚道恢復(fù)衡陽至株洲魚類的洄游。
目前，株洲湘江航道為1000噸三級標準，枯水期，湘江僅能通過200—300噸航船。近年水上航運發(fā)展迅速，株洲航電樞紐船閘通航5年后已接近飽和。為此，湘江二級航道二期工程擬按二級航道標準建設(shè)，整治湘江衡陽蒸水河口至株洲航電樞紐154公里航道，新建大源渡和株洲航電樞紐二線船閘各1 座，新建魚道2座和大源渡水上服務(wù)區(qū)及其他配套設(shè)施。
“株洲航電樞紐二線船閘設(shè)計通貨標準為2000噸，將提升株洲航道通貨能力。”上述省海事局有關(guān)負責人表示。
據(jù)悉，此項目初步規(guī)劃5年內(nèi)建成。預(yù)計2040年項目河段的貨流密度最大可達8542萬噸，通航能力將大大提升。
除此之外，由于衡陽至株洲河段是湖南魚類繁殖生息之地，湘江二級航道二期工程首次規(guī)劃魚類生態(tài)恢復(fù)工程。“航道一期工程沒有規(guī)劃魚道，本次二期項目將新建魚道2座，恢復(fù)魚類洄游繁殖通道。”上述負責人說。 |
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