目前航運市場持續低迷，運力過剩依舊明顯，船東訂造新船的積極性不高，船舶市場持續低迷運行，上周造船行業新接訂單數量雖有所回升，但總量依舊不多。據“我的鋼鐵網”統計顯示，上周國內、國外新接船舶訂單總量42條，較前一周數量增加了20條。
其中，上周國內新接船舶訂單22條，較前一周數量略有增加，增加了6條。其中，LNG船數量為6條，汽車滾裝船數量為6條，散貨船數量為4條，船東以國內為主。
同時，上周國外新船訂單量有22條，較前一周數量大幅增加，增加了16條。其中，韓國造船廠新接訂單數6條，日本造船廠新接訂單數為4條，船型多以低附加值的船舶為主，個別為高附加值的鉆井平臺。具體看下表：
與此同時，雖然上周國內新接船舶訂單數量有所增加，但國內造船板市場價格仍延續跌勢，跌幅與前一周持平。
據悉，受遠期市場連創新低及原材料價格繼續下跌的影響，造船板市場商家心態悲觀依舊。加上下游需求始終難以好轉，商家擔憂情緒加重，拋貨現象增多，價格也是一跌再跌。
據悉，上周國內8大主要城市造船板均價繼續下跌。數據顯示，上周國內八大城市20mm造船板均價跌幅為59元/噸，跌幅與前一周持平。
具體來看，上周八大重點城市中，除南京市場持穩外，其余包括上海、濟南、福州、寧波、天津、廣州、武漢等市場報價較前一周均出現下跌，跌幅在40-110元/噸。其中，寧波市場跌幅最大，達到了110元/噸。
不過，雖然造船板市場價格持續走跌，但是由于下游需求依舊低迷，終端用戶采購積極性依舊不高，市場成交比較冷清。
同時，隨著利好消息的出臺，期螺、電子盤、鋼坯等均出現大幅的反彈，市場信心有所恢復，今日造船板市場穩中趨漲，不過商家仍不看好后市，多認為在需求尚未完全恢復的情況下，市場繼續拉漲的動力不足，預計短期內造船板市場或將盤整運行。 |
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