日前，我國(guó)自行研制設(shè)計(jì)出產(chǎn)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶壓載水治理系統(tǒng)青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司壓載水治理系統(tǒng)通過(guò)了國(guó)外最具影響力的船級(jí)社挪威船級(jí)社的型式認(rèn)可，標(biāo)志著該系統(tǒng)獲得了步入全球船舶行業(yè)的“世界通行證”。能安裝各國(guó)遠(yuǎn)洋船舶，對(duì)青島雙瑞開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)具有重要意義。
據(jù)了解，國(guó)際海事組織2004年通過(guò)《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與治理公約》后，中國(guó)船舶重工青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司對(duì)該壓載水治理系統(tǒng)立項(xiàng)研究，在具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電解法海水預(yù)處理裝置核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，歷時(shí)四年多，突破9項(xiàng)重大樞紐技術(shù)，申報(bào)7項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利和1項(xiàng)實(shí)用新型專利，取得4項(xiàng)中國(guó)第一，歷經(jīng)原理樣機(jī)、工程樣機(jī)、陸基試驗(yàn)、實(shí)船試驗(yàn)，于2010年10月成為中國(guó)首家也是獨(dú)一代表中國(guó)政府申請(qǐng)、并獲得國(guó)際海事組織終極批準(zhǔn)的船舶壓載水處理裝置研發(fā)商。
專家先容，國(guó)際商業(yè)中的80%以上貨物通過(guò)船舶轉(zhuǎn)運(yùn)，遠(yuǎn)洋船舶在異地卸貨離港前，需注入海水即壓載水以保證遠(yuǎn)洋航行安全，再次裝貨前需排放壓載水，而無(wú)控制排放導(dǎo)致海疆交叉污染，危害嚴(yán)峻，全球環(huán)保基金組織將其列為海洋四大危害之一。為此，國(guó)際海事組織制定強(qiáng)制措施，從2009年起新造船舶必需安裝壓載水處理設(shè)備，并對(duì)現(xiàn)有船舶追溯實(shí)施，到2017年，所有遠(yuǎn)洋船舶未安裝此設(shè)備均不得駛?cè)雵?guó)際海事組織成員國(guó)港口，否則將進(jìn)行制裁和處罰。 |
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