昨日，《長江中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程可行性研究報告》在此間正式通過國家發改委審查。此舉標志著荊江航道系統整治即將全面展開，備受關注的長江中游航運“瓶頸”有望在未來３年內被打通，長江黃金水道航運潛力將進一步得到釋放。
萬里長江，險在荊州。荊江航道位于長江中游，上起湖北宜昌枝城，下至湖南城陵磯，全長３４７.２公里。由于河床性質特殊，航道變化劇烈，存在１０余處礙航灘段，荊江航道歷來是長江航運的“瓶頸”河段。近年來，隨著長江下游深水航道的建設和上游三峽庫區的形成，長江上游、下游的航道條件都得到了較大改善，而中游航道相比水深明顯偏低，制約了長江整體通過能力的提升，亟待進行系統整治。
長江航道局局長熊學斌說，近年來，國家高度重視荊江河段系統整治，２０１１年國務院出臺了加快長江等內河水運發展的意見，交通運輸部將荊江航道系統整治列為“十二五”重點建設工程。
據介紹，荊江河段航道整治工程將遵循統籌兼顧、系統整治、因勢利導、循序漸進的治理原則，按照守護洲灘、穩定航槽的整治思路，在３—５年時間內，對昌門溪至熊家洲２８０.５公里范圍內的１３個淺險水道進行系統整治。工程通過護灘、加固護岸、護底、填槽等措施，守護有利洲灘形態，遏制河道不利變化，適當調整局部航段水流，改善航道條件，于２０１５年前全面達到水深３.５米、航寬１５０米、彎曲半徑１０００米的航道尺度，滿足中游航運的水深需求。 |
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