大型船舶改行香港馬灣水道 |
2012-7-19 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)www.www.kk7885.com |
由于西氣東輸二線海底管道工程銅鼓航道段海管鋪設(shè)作業(yè)全面展開(kāi),7月17日—21日,深圳西部水域“交通要塞”——銅鼓航道封航。
17日中午11時(shí)30分,隨著一艘散貨船由媽灣電廠經(jīng)深圳銅鼓航道出港, 銅鼓航道正式封航。作為西氣東輸二線管道工程的重要一環(huán),西氣東輸二線海底管道工程是我國(guó)目前管徑最大的海底管道工程,全長(zhǎng)30.1公里,工程貫穿整個(gè)深圳西部水域。
作為深圳西部水域的“交通要塞”——銅鼓航道,是大型船舶進(jìn)出深圳西部港區(qū)的必經(jīng)之路。封航期間,大型船舶只能改道香港馬灣水道,部分不能通過(guò)香港馬灣水道的大型船舶將改去其它港口,這將給深圳港口生產(chǎn)帶來(lái)較大的影響。深圳海事有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,銅鼓航道段施工,無(wú)論是對(duì)西部港區(qū)的海上安全形勢(shì),還是港口生產(chǎn)發(fā)展都是一次極大考驗(yàn)。
對(duì)此,深圳海事局多次召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì),協(xié)調(diào)管道建設(shè)和港口生產(chǎn)關(guān)系,通過(guò)優(yōu)化施工方案、落實(shí)通航安全保障措施、合理安排船舶進(jìn)出港計(jì)劃以及選擇對(duì)港口生產(chǎn)影響最小的施工時(shí)間,最大限度地減少施工對(duì)港口生產(chǎn)的影響。 |
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