| 2011中國十大港口吞吐量排名 |
| 2012-7-15 中國冷鏈物流網www.www.kk7885.com |
第一名：寧波—舟山港，6.91億噸
寧波舟山港位于浙江省東北海岸，港區涉及寧波市和舟山市。2006年1月1日原寧波港和舟山港正式合并。港口條件非常優越，星羅棋布的舟山群島諸島嶼，是港口的天然屏障。目前港區主要分布在寧波鎮海、北侖海岸，以及舟山島南海岸。大型國際遠洋船舶經蝦峙門深水航道進出。港口目前已成為集裝箱遠洋干線港、國內最大的礦石中轉基地、國內最大的原油轉運基地、國內沿海最大的液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭運輸基地。
第二名：上海港，6.2億噸
上海港位于長江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。
上海港依江臨海，以上海市為依托、長江流域為后盾，經濟腹地廣闊，全國31個省市（包括臺灣省）都有貨物經過上海港裝卸或換裝轉口。上海港的主要經濟腹地除了上海市以外，還包括江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重慶市。
上海港的水陸交通便利，集疏運渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運輸網可輻射到長江流域甚至全國，對外接近世界環球航線，處在世界海上航線邊緣。
第三名：天津港，4.51億噸
天津港位于渤海灣上的海河入海口，處于京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上，是環渤海港口中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，是首都北京和天津市的海上門戶，也是亞歐大陸橋的東端起點。
天津港是中國最大的人工海港，是我國對外貿易的重要口岸。現有水陸域面積近260平方公里，陸域面積72平方公里，規劃到2010年港口陸域總面積達100平方公里。目前，天津港航道最大可進出30萬噸級船舶，水深最深達-19.5米。天津港主要分為北疆、南疆、東疆、海河四大港區，天津港集團公司所屬公用泊位94個，岸線長度21.5公里。北疆港區以集裝箱和件雜貨作業為主；南疆港區以干散貨和液體散貨作業為主；海河港區以5000噸級以下小型船舶作業為主；東疆港區為天津港的一個新港區，規劃面積為30平方公里。
第四名：廣州港，4.29億噸
廣州港地處珠江入海口和我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海。通過珠江三角洲水網，廣州港與珠三角各大城市以及與香港、澳門相通，由西江聯系我國西南地區，經伶仃洋出海航道與我國沿海及世界諸港相聯。
廣州港歷史悠久，早在2000多年前的秦漢時期，廣州古港就是中國對外貿易的重要港口，是中國古代“海上絲綢之路”的起點之一；1300多年前的唐宋時期，“廣州通海夷道”是世界上最長的遠洋航線；至清朝，廣州成為中國唯一的對外通商口岸和對外貿易的最大港口；改革開放以來，社會經濟飛速發展使廣州港發展成為國家綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區對外貿易的重要口岸。
第五名：蘇州港，3.8億噸
蘇州港地處長江入海口的咽喉地帶，背靠經濟發達的蘇、錫、常地區，東南緊鄰上海，由原國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港，即張家港港區、常熟港區和太倉港區。
蘇州港是上海國際航運中心集裝箱樞紐港重要組成部分，是江蘇省最重要的集裝箱干線港之一，是長江三角洲對外開放的重要依托，是長江中上游地區和西部大開發的重要平臺，是江海河聯運，內外貿貨物運輸、裝卸與倉儲、多功能綜合性港口。
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