12月20日10點18分，在隆隆鞭炮聲中，記者見證了濰坊港運營以來第一個集裝箱的裝卸過程，在濰坊森達美港西作業區14號泊位，門機從“冠全6”號貨輪上將集裝箱穩穩卸下并運送到指定位置，標志著濰坊港正式開通集裝箱航線，也是“黃三角”港口群中首個開通集裝箱航線的港口，濰坊森達美港運營集裝箱業務對拉動濰坊市、濱海區及周邊地區的經濟發展，將發揮重要作用。
濰坊港第一條集裝箱航線是由煙臺港至濰坊森達美港，第一艘班輪是“冠全6”號，船上裝有中海集裝箱運輸公司的70個標準箱。12月27日左右，濰坊到錦州航線也將有150余標準箱自錦州港直達濰坊森達美港，開通后將執行每周一班。同時，濰坊森達美港也正在與相關船公司、港口洽談濰坊到營口航線和濰坊經泉州到廣州航線。
港口的集裝箱吞吐情況不但反映腹地經濟的發展水平，也是腹地經濟類型的一種表現，是運輸現代化的重要標志。對腹地經濟的貢獻是原油的4倍左右、煤炭的2倍左右。集裝箱運輸規模已成為衡量港口城市是否具有航運中心地位的主要標志，港口集裝箱的吞吐量是衡量港口是否是樞紐港的主要指標。濰坊森達美港率先在“黃三角”港口群中運行集裝箱業務，港口服務功能上了新臺階，向著現代化港口目標邁出了關鍵一步，濰坊港航擴能轉型傳略取得了實質性突破。濰坊森達美港港集裝箱班輪的開通，為腹地貨物運輸提供了一條高效、經濟的海上高速通道，填補了濰坊港口缺乏集裝箱航線的空白。
伴隨著“藍黃”兩大國家戰略的加速實施，濰坊舉全市之力支持濱海發展，濱海區全力支持濰坊森達美港加快建設，濰坊森美港區位優勢和機遇優勢明顯，發展進入了黃金發展期，吞吐量以年均33%的速度遞增，躋身中國一類對外開放口岸、對臺海運直航港口和山東省地區性重要港口行列。目前，濰坊森達美港2萬噸級碼頭已開工建設，5萬噸級航道、5萬噸級液化品泊位，客貨滾裝、集裝箱泊位等重點項目已啟動，“十二五”末，實現吞吐量過億噸的目標不再是遙遠的夢。 |
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