波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)周一下滑，海岬型和巴拿馬型運(yùn)價下跌。

　　波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)下跌2.3%至766點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

　　波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)下滑2.57%至1403點(diǎn)，日均獲利下跌394美元至6239美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

　　鐵礦石現(xiàn)貨價格觸及五個月高點(diǎn)，每噸130美元，因全球主要買家中國的交易商預(yù)定船貨數(shù)量增加，因預(yù)期鋼鐵廠最快下一季就需要補(bǔ)充這項(xiàng)原料。

　　RS Platou Markets在報告中稱巴西鐵礦石現(xiàn)貨供應(yīng)短缺也協(xié)助推高了鐵礦石價格。

　　“缺乏來自巴西的船貨導(dǎo)致船運(yùn)商向大西洋(9.12,0.02,0.22%)北方尋求供應(yīng)，進(jìn)而使得往來大西洋的海岬型運(yùn)價崩跌”RS Platou稱。

　　但RS Platou指出太平洋(5.23,0.05,0.97%)海岬型船運(yùn)價周五跳升，因澳洲的船運(yùn)活動增加。

　　鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱其價格走勢仍是影響干散貨運(yùn)輸價格的一個重要因素。

　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)跌2.86%，日均獲利下滑191美元至6469美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。

　　靈便型船舶日均獲利漲3美元至6546美元。超靈便型船舶日均獲利則下滑24美元至7761美元。

Copyright © 2011 中國冷鏈物流網(wǎng) www.www.kk7885.com All Rights Reserved 中國冷鏈物流網(wǎng)版權(quán)所有  技術(shù)支持：易通企業(yè)

免責(zé)申明：本站所有資料信息均由網(wǎng)友及會員自由發(fā)布，本站不承擔(dān)由于內(nèi)容的合法性及真實(shí)性所引起的一切爭議和法律責(zé)任。

特別聲明：所有本網(wǎng)站內(nèi)容的知識產(chǎn)權(quán)歸本網(wǎng)所有，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載、摘錄、復(fù)制或建立鏡像；如需轉(zhuǎn)載請注明出處。

廣告咨詢及投放熱線電話：020-66623956   E-mail:cclcn56@126.com ；cclcn56@163.com

中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部ICP備案/許可證號：粵ICP備10023239號