近日，哈克特協(xié)會(huì)（Hackett Associates）和航運(yùn)經(jīng)濟(jì)物流學(xué)院（the Institute of Shipping Economics and Logistics）共同發(fā)布的最新一期《全球港口追蹤報(bào)告》顯示，未來(lái)六個(gè)月，北歐諸港集裝箱吞吐量料降約一成，同比將出現(xiàn)大幅下滑。調(diào)查報(bào)告指出，北歐諸港包括深海、近海、轉(zhuǎn)運(yùn)以及空箱在內(nèi)的集裝箱總吞吐量預(yù)計(jì)下滑9.3%，相較去年同期6.7%的降幅，今年降幅明顯擴(kuò)大。
歐元區(qū)國(guó)家居民擔(dān)心失業(yè)，紛紛減少家庭開(kāi)支，消費(fèi)者信心指數(shù)急劇下挫，這將加深該地區(qū)經(jīng)濟(jì)在四季度進(jìn)一步下行。歐洲各國(guó)失業(yè)率持續(xù)攀升、居民工資增長(zhǎng)放緩、政府實(shí)施財(cái)政緊縮政策，消費(fèi)能力遭到嚴(yán)重抑制。今年9月，歐元區(qū)失業(yè)率連續(xù)17個(gè)月走高，觸及創(chuàng)紀(jì)錄的11.6%高位。另外，各項(xiàng)生產(chǎn)指數(shù)全部顯示產(chǎn)值走弱。
協(xié)會(huì)Ben Hackett指出，歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷再次應(yīng)證了該地區(qū)經(jīng)濟(jì)正在衰退之中，并將繼續(xù)影響未來(lái)半年的貨物流量，即使到2013年，也不會(huì)有大的起色，至少2014年前，市場(chǎng)復(fù)蘇渺茫。
報(bào)告預(yù)計(jì)，2012年北歐地區(qū)進(jìn)口貨箱將下滑2.8%至1600萬(wàn)teu，而出口箱量將增加360萬(wàn)teu，達(dá)到1750萬(wàn)teu。
整個(gè)歐洲深海航線進(jìn)口箱量將減少2080萬(wàn)teu，而出口深海航線箱量將攀升至1690萬(wàn)teu。相較去年兩項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)分別下滑4.7%和 9.9%，今年兩項(xiàng)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)同比下滑11.9%和4.7%。2012年歐洲總進(jìn)口量預(yù)計(jì)下降3.9%，其中北歐地區(qū)微降0.3%，地中海和北海地區(qū)大降9.9%。
2012年，勒阿弗爾、安特衛(wèi)普、澤布呂赫、鹿特丹、不來(lái)梅和漢堡六港總進(jìn)口箱量預(yù)計(jì)下降2.8%，出口箱量將增長(zhǎng)3.6%至1749萬(wàn)teu。然而，2012年六大主要港口處理總箱量預(yù)計(jì)同比微增0.2%，達(dá)到4000萬(wàn)teu，未來(lái)6個(gè)月，諸港出口箱量預(yù)計(jì)下滑2.5%，而去年同比增長(zhǎng)1.5%。
從單個(gè)港口來(lái)看，鹿特丹港繼續(xù)采取搶奪市場(chǎng)份額策略，在現(xiàn)有港口稅降低的基礎(chǔ)上，宣布再次下調(diào)2%的港口稅。該港今年前9個(gè)月，進(jìn)口箱量同比下降4.6%，總箱量也有1.5%的下滑。未來(lái)6個(gè)月，預(yù)計(jì)該港集裝箱總吞吐量將下滑1.6%，同比降幅收窄6.8%。
與此同時(shí)，接下來(lái)半年里，該港進(jìn)口箱量縮水幅度將明顯高于出口箱量，降幅分別為3.9%和1.6%。然而，該港2012年全年進(jìn)口箱量預(yù)計(jì)下滑3.0%，而出口箱量將增長(zhǎng)4.1%。 |
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