本周BDI上漲5.2%至1090點，印尼煤炭、美灣糧食貨盤支撐下BPI延續(xù)漲勢。煤炭消費高峰來臨預期推動沿海煤炭需求，運價小幅上揚，但同時不應忽略電廠存煤較高、年度談判在即、進口煤即將到港等一些消極因素。淡季集運運價繼續(xù)下行，船公司加大運力控制力度，TSA計劃于下月上漲美線運價。
干散貨市場：巴拿馬型船市繼續(xù)反彈。本周BDI收報1090點，漲5.2%。BCI收報2288點，跌2.5%；BPI收報1013點，上漲14.3%。由于部分經紀人、澳洲礦商舉辦聚會，實際市場活躍度下降，本周海岬型船市小幅回調。巴拿馬型船市則在印尼貨盤和美灣糧食貨盤的支撐下延續(xù)漲勢，特別是美國大豆價格下跌吸引了眾多買家重新進場。
國內沿海散貨市場：煤炭運價小幅反彈。本周CCBFI收于1050點，較上周漲0.7%。隨著冬季和兩節(jié)的到來，煤炭消費高峰來臨的預期使得下游用戶拉煤積極性有所提高。但同時仍存在一些負面因素如(1)當前電廠存煤較高，而煤電年度合同談判在即，因此電廠拉煤積極性有可能減弱；(2)華南地區(qū)進口煤將于下月集中到港等。
油輪市場：VLCC運價繼續(xù)上行。本周倫敦Brent現(xiàn)貨價格收報111.38美元/桶，較上周漲2.2%；WTI原油價格收88.28美元/桶，漲1.9%。BDTI收報723點，漲1.1%；BCTI收報701點，漲3.0%。VLCC運價延續(xù)上周的漲勢，主要原因是波斯灣地區(qū)可供運力的急劇減少和冬季原油需求的持續(xù)上漲。集裝箱市場：淡季需求下滑運價持續(xù)下跌。本周CCFI收報1144.98點，較上期跌0.7%；SCFI收報1077.34點，較上期跌5.1%。由于淡季需求下滑，歐地線裝載率下滑至7成左右，美線約在80%~85%，疲弱的需求下不少船公司宣布加大運力控制力度。另一方面，為了給2013年運費合約談判打好基礎，TSA宣布下月起將提價400美元/TEU。
投資策略：與進入淡季的集裝箱運輸市場相比，受季節(jié)性需求支撐的國際干散貨和油輪市場近期表現(xiàn)應更為強勢。具有價格優(yōu)勢的進口煤炭在一段時間內仍將對沿海運輸市場形成沖擊。因此短期內我們相對看好從事遠洋干散貨運輸和油輪運輸?shù)墓荆缰袊h洋、招商輪船、中海發(fā)展等。
風險提示：歐美經濟超預期回落、集運聯(lián)盟瓦解等。 |
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