受復雜多變的經濟形勢影響，世界航運市場持續低迷，有著中國“民營船王”美譽的揚子江船業集團董事長任元林27日面對海峽兩岸媒體記者稱，“對于造船業者來說，去年是灰色年份、今年是黑色年份、明年是血色年份。”
作為大陸行業排名前四、五位的揚子江船業來說，同樣深受“訂單銳減、價格跳水”的不利影響。任元林說，今年對于航運業者來說是困難的一年，但對于造船業者來說只是開始，真正的困境要從明年開始。
航運業萎靡不振，造船業也受到連帶影響，他預計造船業需要五年才能走出低迷，在這期間，全球半數的船廠可面臨倒閉、停產和收購合并。
在當前形勢下，在整個行業進入大洗牌、大重組的深度調整時期。對揚子江船業而言，當務之急必須加快轉型升級的同時集團進行關、停、并、保、促等應對措施，來增加“抗寒”的免疫力。任元林說，“我們通過對現有船型進行技術創新和升級改進，淘汰原有老產品，開發新產品，以更具競爭力、性價比更高的產品參與國內外市場競爭，做到人有我優。”
“多元化發展將是我們下階段分解經營風險、做大規模效益的重要戰略抉擇。”任元林表示，未來揚子江船業將形成以造船為主業，占百分之六十，以海洋工程和船舶拆解、金屬物流為支撐，以金融理財、科技創新投資、房地產和船舶租賃業務為補充的多元化發展格局。 |
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