日前上海港傳來(lái)佳音：2011年上海集裝箱吞吐量一舉突破3000萬(wàn)標(biāo)箱（TEU）大關(guān)，創(chuàng)下全港集裝箱運(yùn)輸史上最高紀(jì)錄。并預(yù)測(cè)將繼2011年后第二次成為世界第一的港口。韓正市長(zhǎng)親自出席“破紀(jì)錄”的相關(guān)儀式。又訊，破紀(jì)錄的標(biāo)箱數(shù)中，1至11月，浦東集裝箱吞吐量2639.1萬(wàn)標(biāo)箱，占上海港總數(shù)比重為90.76%。
　　馬恩《共產(chǎn)黨宣言》曾經(jīng)論述，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以后，資本和商品會(huì)突破各國(guó)的民族壁壘、出現(xiàn)全球化。然而，全球化的高潮出現(xiàn)需要有物質(zhì)技術(shù)條件。讀世界經(jīng)濟(jì)史時(shí)，筆者注意到，上世紀(jì)60年代下半期，人類將大型噴氣飛機(jī)和集裝箱用于運(yùn)輸，全球化程度有了明顯提升。就是一次物質(zhì)技術(shù)條件的重大變化。
　　浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放以來(lái)，浦東成為上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的脊梁。一開(kāi)始，外高橋保稅區(qū)就成為集裝箱吞吐量指標(biāo)上升的主力軍。以后，上海建設(shè)者架起32.5公里的跨海大橋，接通大小洋山，有了杭州灣邊的洋山港，上海的集裝箱運(yùn)輸如虎添翼，迅猛上升。2009年，國(guó)務(wù)院下文，將南匯并入浦東新區(qū)，搞“大浦東”，同年，國(guó)務(wù)院又作決策：上海建設(shè)國(guó)際金融中心、航運(yùn)中心。這兩個(gè)文是相輔相成，有關(guān)聯(lián)性。我理解，浦東新區(qū)擴(kuò)展了，外高橋港和洋山港就在一個(gè)行政區(qū)內(nèi)了，加上陸家嘴金融城，“兩個(gè)中心”的建設(shè)就沒(méi)有了行政障礙，有了更好條件的運(yùn)作。于是，航運(yùn)中心的集裝箱數(shù)量的提升，就成為我們的運(yùn)籌帷幄之中的一個(gè)業(yè)績(jī)。在國(guó)際航運(yùn)中心綜合指標(biāo)方面，上海在近幾年內(nèi)不斷地超越前者，亦在預(yù)期之中。
　　筆者去過(guò)鹿特丹、漢堡、倫敦的國(guó)際大港，聽(tīng)說(shuō)我們從上海來(lái)，外國(guó)朋友頻頻翹起拇指，大為贊揚(yáng)“上海速度”。2010年，上海港的集裝箱規(guī)模第一次超過(guò)新加坡，成為世界第一。2011年的數(shù)據(jù)還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)，我想，這方面的進(jìn)步我們十分樂(lè)觀。當(dāng)然，集裝箱數(shù)據(jù)的金牌銀牌已不重要，我們應(yīng)指向航程的新目標(biāo)。
　　因?yàn)椋覀兦逍训刂溃饬渴欠袷菄?guó)際航運(yùn)中心，不只是考察集裝箱指標(biāo)。還要看航運(yùn)中的水水轉(zhuǎn)運(yùn)占比，再看國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)的占比。上海的水水轉(zhuǎn)運(yùn)已有很大進(jìn)步，現(xiàn)已占70%以上，但國(guó)際水水轉(zhuǎn)運(yùn)只占5%，是較低的。另外，國(guó)際航運(yùn)不只是看物流數(shù)量，還得看資本資金流量，這方面我們更是“軟肋”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，倫敦的集裝箱吞吐量（物流）比上海低得多，而倫敦的國(guó)際航運(yùn)的資本資金流量，堪稱世界第一，上海遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。比如，倫敦的波羅的海航運(yùn)交易所是全球唯一實(shí)行自我監(jiān)管的航交所，它頒布的航運(yùn)價(jià)格指數(shù)被世界各國(guó)接受，被稱為全球航運(yùn)的“航標(biāo)”。又如，倫敦的租船市場(chǎng)全球最大，成交量占世界總量的30%；倫敦有世界最大的航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)。再比如，倫敦參與制定多項(xiàng)國(guó)際航運(yùn)的法規(guī)；倫敦的航運(yùn)融資占全球的20%；仲裁總案值占全球的份額為50%，等等，由此，倫敦被世界公認(rèn)是首屈一指的國(guó)際航運(yùn)中心。
　　真是“山外青山樓外樓，還有好漢在前頭”。與發(fā)達(dá)國(guó)家比較，我們還有很多需要追趕的項(xiàng)目，發(fā)展國(guó)際航運(yùn)的租船業(yè)、咨詢業(yè)、海事保險(xiǎn)業(yè)、海事法律仲裁、航運(yùn)融資、信息指數(shù)、航運(yùn)現(xiàn)代服務(wù)、行業(yè)組織等，應(yīng)該列入上海、喲普其實(shí)浦東新區(qū)改革者和建設(shè)者們的議事日程之中。
　　乘風(fēng)破浪正當(dāng)時(shí)，不懈怠，再出發(fā)！

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)