盡管當(dāng)前仍處“外貿(mào)寒冬”，但我市一家外貿(mào)公司業(yè)務(wù)主管徐周亮卻“意外”遭遇兩次“甩柜”，“現(xiàn)在都說出口形勢很差，萬萬沒想到，我們公司出口到約旦和肯尼亞的產(chǎn)品，各一個集裝箱，被馬士基和韓進(jìn)甩柜，只好等下一班船期了。”
徐周亮的遭遇并非個案。最近一個多月以來，多條航線出現(xiàn)爆艙，部分外貿(mào)公司的貨物遭遇“甩柜”……寧波出口業(yè)務(wù)出現(xiàn)了企穩(wěn)回升的跡象。
貨代公司苦嘆“訂艙難”
到了傳統(tǒng)的圣誕用品出口旺季，最近，集裝箱車隊有點(diǎn)忙碌。
“我們車隊共有30多輛集卡車，上半年生意還比較淡，但9月份開始車隊運(yùn)輸一下子就吃緊了。目前我們的集卡車都跑出去了，很多企業(yè)必須要提前預(yù)訂車輛才能及時出口貨物，業(yè)務(wù)基本上也已預(yù)約到年底了。”看著滿滿的出車表，浙江長弘物流有限公司總經(jīng)理何勁松表示。
最近，部分貨代公司也遭遇到了“訂艙難”的困擾。寧波興港國際船舶代理有限公司負(fù)責(zé)甬舟航線的業(yè)務(wù)主管張健瑩告訴記者，10月中旬以來，去俄羅斯、中東和非洲的航線艙位比較緊張，尤其是去西非的航線，艙位特別難訂，一般不提前兩個星期是不可能訂到艙位的。
不僅訂艙出現(xiàn)困難，一些航線還出現(xiàn)“甩柜”的現(xiàn)象。寧波—舟山港甬舟碼頭是近幾年新開發(fā)的碼頭，共有9條航線。9月份以來，該碼頭的俄羅斯、歐洲和西非航線全線爆滿，屢屢出現(xiàn)“爆艙”。
一些貨代公司表示，“訂艙難”持續(xù)時間不長，而且只在部分航線上出現(xiàn)過，目前已經(jīng)恢復(fù)正常。他們認(rèn)為，船公司一度減艙，但出貨量突然增加，從而造成艙位緊張的狀況，這也反映了寧波出口正在企穩(wěn)回升。
10月寧波外貿(mào)止跌回升
寧波海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，10月份寧波實現(xiàn)進(jìn)出口總值77．3億美元，增長3%，結(jié)束自6月份起連續(xù)4個月同比下降態(tài)勢。其中，10月份當(dāng)月出口額達(dá)到50．5億美元，增長7．2%，一舉結(jié)束連續(xù)三個月的出口單月負(fù)增長局面。10月份的單月出口增幅僅次于今年3月，位居全年第二位。
一些報關(guān)公司的報關(guān)單數(shù)量增長，也支持出口企穩(wěn)回升的判斷。寧波安邦報關(guān)代理有限公司經(jīng)理楊亞春說，“10月份以來報關(guān)單量呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，單月共計3000多票，同比去年提升了34%，環(huán)比增長10%。”
“出口形勢現(xiàn)在只能說是企穩(wěn)，還不能說復(fù)蘇，因為外需從現(xiàn)在來看還沒有根本的改善，從廣交會的情況來看，出口有力復(fù)蘇還需要一個過程。現(xiàn)在買家需求主要集中在消費(fèi)品領(lǐng)域，以補(bǔ)庫存為主，出口企業(yè)現(xiàn)階段仍要加強(qiáng)促銷，多元化開拓國際市場。”寧波市外經(jīng)貿(mào)局有關(guān)人士這樣表示。 |
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