義烏外貿商林杰這兩天所有的注意力都集中在和貨代公司的交涉上，距離圣誕節還有不到兩個月的時間，但南非某公司向林杰公司訂購的一集裝箱圣誕禮品，現在還沒能上船，從舟山港到南非開普敦，海上運輸的時間就要差不多近一個半月，如果下周還不能順利訂到艙位，林杰就面臨違約的風險。
外貿回暖，加上每年這個時間圣誕商機的疊加效應，浙江外貿出口貨物吞吐量大增，各大航運公司紛紛借此抬高了運價。盡管如此，部分線路仍不斷出現“爆艙”(航運公司的艙位爆滿)和“甩柜”(本來航運公司安排了企業貨物上船，但等貨運到碼頭時，卻通知企業因為“爆艙”，只能找另外的航運公司)的情況。
舟山港國際貨運頻“爆艙”
今年，義烏舟山金塘港新增了前往西非的線路，目前共有包括馬士基、法國達飛貿易等四家航運公司，每周有四個航班前往尼日利亞和南非等非洲國家，每條船的裝載量在2500-4500個標準箱不等，林杰的外貿公司發到南非的圣誕用品，就是走這條路出口的。今年前8個月，這條航線的運量一直比較平淡。
到了9月，義烏圣誕用品出口突然迎來爆發性的增長。據義烏海關統計，今年9月份，義烏小商品出口同比增幅達到29.8%。9月28日，義烏海關接受小商品出口報關單2165票，日接單量首次突破2000票大關，創下小商品單日出口量歷史新高。
這樣一來，主要承接義烏小商品和寧波化工用品出口的舟山港艙位迅速吃緊。林杰雖然提前一周預訂好了馬士基“喀麥隆”號貨船的一個標準箱艙位。這周貨物送到碼頭后，卻被告知該船已經“爆艙”，他的貨物不幸被“甩柜”了。要想運出去，只能再等一個星期。
中海船務代理有限公司舟山地區負責人劉卡兵說，進入9月份以來，俄羅斯、歐洲和西非航線就全線爆滿，屢屢出現“爆艙”。像馬士基“喀麥隆”號貨船，上周20%的集裝箱出現“爆艙”，140多個集裝箱拉到碼頭后上不了船。另外三個船公司的情況也差不多。
航運公司借勢再漲運費
國際貨運火爆，最開心的莫過于各大航運公司。截至目前，馬士基、東方海外貨柜航運有限公司、中海集裝箱運輸股份有限公司、中遠集裝箱運輸有限公司等多家從事集裝箱運輸企業都宣布于11月1日起全面漲價，幅度達500美元/標準箱左右。
根據東方海外網站公布的消息，11月1日起，該公司對北歐至亞洲航線，20英尺或40英尺貨柜一律加收200美元；由亞洲西行至歐洲航線的貨運收費每標準箱一律增加525美元，收費增加適用于遠東、印度次大陸、中東到北歐、地中海及黑海航線。馬士基航運從11月1日起針對亞歐航線實施新一輪的加價計劃，增幅在10%-20%之間。中海集運相關人士也表示，公司于11月1日上調歐線運價，幅度為525美元/標準箱。
據上海航運交易所上周的統計分析報告顯示，10月26日，反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數為1230.14點，較前一周上漲4.7%。上海出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為1315美元/標準箱，較前一周上漲22.4%。
頁次:1/2 首頁 上一頁 下一頁 尾頁 Go: |
返回頂部