預計2013年航運市場持續下滑，在這樣的情況下，中國以國內訂單為主、韓國以海工/LNG船為主、日本以節能環保船舶為主，保持了與今年持平的訂單量。
上個月，日本媒體針對23個代表日本、韓國造船廠及綜合商社的高官人士進行了關于新造船市場的問卷調查，調查了中國、日本以及韓國的訂單量、船價動向等內容。
根據調查結果，預計在2013年3個國家的新船訂單量平均約為3200萬總噸，多數預測新船訂單量和今年差不多。
根據統計資料，2012年中日韓的接單量共達到3200萬總噸，或下滑到金融危機之后2009年的水平。
按國家來看，預計在2013年，中國及韓國新船訂單量各為1200萬總噸，日本的約為800萬總噸。
根據日本船舶出口組合、Clarkson統計，2012年日本業界訂單量或達到800萬總噸，中國及韓國有望達到1000多萬總噸。
不過，也有分析稱，明年下半年或許出現新船訂單量隨著航運市場的復蘇而增加。
另外，針對明年的新造船價動向，更多的人表示，船價已經沒有再下降的余地，不過也有船價持續下降的意見，因此預計在2013年的船價將會出現尋找最低點的趨勢。 |
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