現代社會，產品和產業集聚趨勢越來越明顯：買小商品，人們趨向于大超市；買電器，人們趨向于國美、蘇寧或京東這種線下或線上大賣場，集中帶來的好處是，在產品本身品牌之外，第三方如賣場提供另一種品牌保障。在公路貨運市場，一種類似形式的“大超市”也即將在深圳開啟。據美泰物流公司介紹，該公司目前正在興建“公路貨運樞紐”，吸引公路貨運商入駐，為客戶集中提供優質的公路貨運供應商及便捷的購買渠道。
打造公路貨運樞紐其實也是美泰物流自身的轉型升級。該公司以公路物流起家，發展到一定規模后認識到該行業魚龍混雜的現狀，在國家相關部門和市政府的支持下，逐漸放棄公路貨運，而轉身做第三方，謀劃興建產業服務集聚平臺，希望通過自己多年做公路物流的經驗幫助諸多與美泰相似的優秀中小企 業實現產業升級的“飛躍”。美泰物流公司市場總監張文博介紹，公路貨運樞紐在深圳還較缺乏。
據了解，目前美泰正在興建的“公路貨運樞紐”1期在“羅湖北”約占地6萬平方米，共有各類物流產業鋪370余間，由“專線聯合發展區、普通物流發展區、綜合物流商務區、物流生活配套區、樞紐公共分撥配送中心、企業客戶服務中心、網點運營管理中心、封閉式停車場”八大功能板塊組成，可容納200余戶專線及物流企業進場經營，著重從“網點開發、終端配送、貨源拓展、產業對接、金融支持、信息系統平臺建設”等方面入手，提升公路貨運企業的操作水平、信息管理能力、貨源拓展能力、客戶服務能力及企業經營活力，破解公路貨運企業轉型升級的難題。
張文博向記者介紹：“未來客戶想選擇哪一條線路的貨運服務，不用再愁找不到好企業，到我們這個平臺來，我們就可以提供一個菜單，上有線路，服務公司，服務內容，就像一個超市一樣，客戶可自由選擇。而且我們也會保證品牌，在入駐企業的資質上嚴格審核。而一旦發生服務糾紛，美泰會幫助協調處理投訴，我們的概念也像現在的客運市場，客戶根據需要的時刻、線路在一個汽車站買票，甚至可以不與運營商直接打交道，由汽車站提供服務保障。”
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