今年以來，涪陵車務段管內的大型施工“遍地開花”，主要有渝涪二線站改及鋪架施工、渝利線引入工程站改施工、南涪線鋪架施工、重鋼環保搬遷專用鐵路接軌施工，以及渝懷線集中修等重點施工項目。針對施工持續時間長、組織難度大等特點，該段進一步強化組織管理，建立協調機制，完善卡控措施，確保了施工安全有序。
該段加強施工專業管理。除配備1名專職技術人員分管施工外，另外還抽調了10名責任心強、技術業務精的技師、班組長等生產骨干，及時成立了施工監控組，參與現場施工盯控，并由段技術、安全科聯合成立了兩個流動安全檢查組，不定時、不定站地對全段的施工組織情況進行隨機抽查，使管理和監控達到全覆蓋。為了有效地解決施工中結合部管理及施工配合問題，最大限度地降低施工安全風險，在局總工室、運輸處、建設處、施工監察大隊等處室的支持下，該段還牽頭成立了渝懷線施工協調領導小組及辦公室，各施工及配合單位分別派專人到車務段合署辦公，共同審核各項施工組織方案及準備提報的施工日計劃，研究制定了施工安全卡控措施，協商解決結合部管理及配合事宜，協調處理施工中出現的突發情況。這一協調機制的建立暢通了施工信息，理順了配合關系，減少了推諉扯皮，有效地確保了各項施工配合緊密、高效。
該段進一步強化組織卡控措施，嚴格把好“五個關鍵”，細化落實“五項制度”。嚴格把好“五個關鍵”，即嚴把施工安全協議簽訂關、嚴把施工月計劃審核上報關、嚴把施工登銷記關、嚴把無聯鎖接發列車關、嚴把接觸網停電施工關。細化落實“五項”制度，即細化落實施工“三會”制度、細化落實《施工作業通知書》制度、細化落實干部到崗盯控制度、細化落實“兩圖一表”制度、細化落實施工日通報制度。
1月至10月，該段管內Ⅲ級及以上施工達2500余站次，無任何責任交通事故和人身傷害事件發生。
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