繼今年5月與德國(guó)勞氏船級(jí)社(GL)在北京簽署諒解備忘錄之后，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)日前派代表團(tuán)到歐洲訪問(wèn)，并將GL總部作為其歐洲之行的第一站。雙方就如何應(yīng)對(duì)即將生效的國(guó)際拆船法規(guī)、提升中國(guó)拆船企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、共同促進(jìn)中國(guó)綠色拆船事業(yè)發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行了研討，并就深入開(kāi)展多種形式的密切合作達(dá)成共識(shí)。
基于可能在2015年生效的《2009年香港國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約》，歐盟委員會(huì)最近又出臺(tái)了一些新規(guī)定，要求掛歐盟國(guó)家旗的船舶只能在全球各地經(jīng)過(guò)歐盟認(rèn)證的拆船廠進(jìn)行拆解。該規(guī)定中的有些要求甚至比《香港公約》還要嚴(yán)格。“通過(guò)與GL的交流，我們期望能同步掌握國(guó)際上最新的規(guī)范要求，加深對(duì)即將實(shí)施的歐盟新規(guī)定的理解，并希望與更多的國(guó)際客戶(hù)展開(kāi)更廣泛的合作。”中國(guó)拆船協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)謝德華表示，作為全球三大拆船國(guó)之一，中國(guó)參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和綠色拆船實(shí)踐建立了自己的法規(guī)框架。目前，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)會(huì)員單位中所有61家拆船企業(yè)都擁有綠色環(huán)保的船舶拆解設(shè)施，均采用干塢或浮塢拆船方法，同時(shí)還配備了符合環(huán)保機(jī)構(gòu)要求的油污水處理設(shè)施和廢物管理系統(tǒng)。
中國(guó)船舶報(bào) |
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