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    BDI先漲后跌,集運(yùn)漲聲再現(xiàn)
    2012-10-31 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)www.www.kk7885.com

      上周航運(yùn)指數(shù)跑輸滬深300指數(shù)和交運(yùn)指數(shù)。年初至今,交通運(yùn)輸指數(shù)下跌明顯跌幅為11.4%,跑輸滬深300指數(shù)7.2個(gè)百分點(diǎn)。航運(yùn)板塊跌幅為11.9%,跑輸滬深300指數(shù)7.7個(gè)百分點(diǎn),跑輸交運(yùn)指數(shù)0.5個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)結(jié)束了十月來(lái)的上漲行情,上周大幅回調(diào)。上周,航運(yùn)板塊下跌4.0%,分別跑輸滬深300指數(shù)和交運(yùn)指數(shù)0.4個(gè)百分點(diǎn)和2.7個(gè)百分點(diǎn)。

      BDI先揚(yáng)后抑。上周,干散貨運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑,運(yùn)輸市場(chǎng)整體仍趨暖,波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI亦先升后降,企穩(wěn)千點(diǎn)之上,其中海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上周創(chuàng)年內(nèi)新高。BDI上周上行至1049點(diǎn),周漲3.9%,其中巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)、超級(jí)大靈便型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BSI)和小靈便型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BHSI)分別報(bào)收于804、2541、699和434點(diǎn),周漲跌幅分別為-8.5%、10.6%、-4.5%和2.5%。

      原油運(yùn)價(jià)有所回暖,VLCC漲中有跌。上周?chē)?guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅振動(dòng):超大型油輪(VLCC)小幅波動(dòng);蘇伊士型油輪(Suezmax)小范圍游走;阿芙拉型油輪(Aframax)漲跌互現(xiàn);成品油輪以漲為主。至上周五,波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDTI)和成品油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCTI)分別為678點(diǎn)和658點(diǎn),分別比前周漲0.3%和0.5%。

      集運(yùn)需求低迷,歐線訂艙運(yùn)價(jià)大漲。全球宏觀經(jīng)濟(jì)仍未見(jiàn)好轉(zhuǎn),集運(yùn)需求動(dòng)力不足,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求繼續(xù)下行。上周多家船商欲集體漲價(jià)一掃運(yùn)價(jià)的頹勢(shì),運(yùn)價(jià)大幅上行,但受制于需求,可行性和持續(xù)性可疑。上周五,CCFI、SCFI分別跌1.0%和漲4.7%,歐線運(yùn)價(jià)上漲是現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)大漲的主要原因。其中,歐洲線和美西線分別為1315美元/TEU和2476美元/TEU,分別漲22.4%和跌1.4%。

      煤炭運(yùn)價(jià)跌勢(shì)未止。國(guó)內(nèi)沿海煤炭市場(chǎng)無(wú)起色,沿海散貨運(yùn)輸依舊低迷,運(yùn)價(jià)披靡不振。10月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1049點(diǎn),較前周跌0.6%。其中上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)較前周下跌0.8%至1139點(diǎn)。

      燃油價(jià)格下行。全球經(jīng)濟(jì)增速放緩,燃油需求動(dòng)力不足,加之美國(guó)原油庫(kù)存量意外大增,歐元區(qū)10月份綜合采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)下跌,多因素致國(guó)際油價(jià)低位震蕩。上周,布倫特(Brent)油價(jià)上周四報(bào)109美元/桶,環(huán)比下降2.6%。新加坡380CST上周跌至625美元/噸,周跌幅為2.3%,月跌3.1%。

      投資策略。目前需求趨勢(shì)改善的可能性不大,運(yùn)力交付處于高峰期的下半場(chǎng),但是積累的過(guò)剩運(yùn)力可能需要較長(zhǎng)時(shí)間消化,短期內(nèi)行業(yè)盈利難有趨勢(shì)性改善機(jī)會(huì),上周BDI指數(shù)反彈趨弱,后面三天持續(xù)下跌;集運(yùn)歐線運(yùn)價(jià)提價(jià)成功,持續(xù)性有待觀察,關(guān)注短期部分細(xì)分行業(yè)運(yùn)價(jià)觸底反彈、行業(yè)政策變化帶來(lái)的階段性機(jī)會(huì),建議重點(diǎn)關(guān)注中海集運(yùn)。

      風(fēng)險(xiǎn)提示:運(yùn)力過(guò)剩,需求不振、油價(jià)上漲。
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