10月23日消息，中國遠洋運輸總公司董事長魏家福在“2012清華管理全球論壇”上稱，他計劃明年適當時候，開創一條北冰洋旅游的航線。他透露，自己剛從北冰洋回來，已經開始考察北冰洋的商業利用價值。
魏家福：在經濟全球化的大背景下，推動世界的主要動力是跨國公司。所以今天我們研究跨國管理真是恰當其時，非常重要。中國三十年改革開放產生了一批能夠涌入世界的跨國公司。比如說在今年公布的世界財富五百強當中有73家來自中國民營企業。三十年前一個都沒有。現在研究跨國管理，很重要的一太就要建立一支跨國團隊。我認為就像海洋一樣，它能夠起到聯合世界各國的作用。但是也能起到分離各國的負作用。管理團隊選好了，就聯入世界，地球村。管理不好，選錯了，就是一塊一塊的分割變成孤島。我們是亞非拉歐，現在我剛從北冰洋回來，已經開始考察北冰洋的商業利用價值。我計劃明年適當時候，開創一條北冰洋旅游的航線。你們說中國到美國遠不遠?遠，數萬公里。但是有了中遠的船，海上天路已經架起來，那就不遠了，你把貨裝到我的船上，任何地方都可以去，所以就變成了地球村了。團隊的構造，我們中國的公司到外國去，統統派中國管理者去，錯了。
管理團隊的本地化，是跨國公司一大特點。我們的中遠文化就是進了中遠門，就是中遠人，不管是美國人，英國人，法國人，非洲人，只要加入中遠大家庭，就是中遠人。接受中遠的文化，接受中遠的價值觀，統一按照集團的要求去履行各自的責任。跨國公司既然是推動世界經濟往前發展的動力，同樣是推動世界從經濟帝國復蘇的一個重要力量。
比如說希臘是歐盟當中最重要一個成員國，他們有債務危機，經濟衰退，歐盟有些人想把它開除出去，希臘本身也想脫離歐盟。但是歐盟的領導人從政治考量，不能讓它走，走了以后歐盟很快解體了。所以數年前，希臘總理到中國來訪問，見了我們國家領導人以后召見我去，我去了他說，中遠是世界最大的海運公司之一，我希望你直達航班從中國開到我希臘港口，幫助我們港口激活，我說可以，我開船可以。你希臘港口私有化能不能讓我參與?他說可以，行了，達成了。我4月份給他開了直達航班，到比來斯港口卸下來，轉運到中歐，到西歐去，然后再回亞洲，一下把港口激活了。當我定下心以后，歐盟說要招標，我國際化，我也參與投標。六家著名公司，包括和記黃埔，新加坡著名公司等等去參加投標，我的方針告訴我的團隊，比來斯港口志在必得，陪他玩一玩，我們比和記黃埔高一點，我們中標了。這是他們工人的顧慮，給競選總理的得力奧先生提出要求，我們支持你上臺，你上臺以后幫助我修改中遠的條款。我聽了好笑，我們中國是幫助世界工人的，怎么會是殖民主義呢?我本來是想拜訪新政府的。他叫我修改殖民條款，我就發了一個信息給他，我不去了，我推遲去，要我修改條款我做不到，因為是你們國會、歐盟批準的。你要是讓我修改條款，說明你們新政府在世界面前沒有面子，中國政府多講誠信，不管哪一個政府的承諾，國際上的交往一諾千金，所以直到1997年鄧小平先生在人民大會堂會見撒切爾夫人，說1997香港回歸。撒切爾夫人那次發生了小意外，下了人民大會堂的臺階不小心摔腳了。
后來我去訪問希臘了，我開了新聞發布會，我不從中國帶一個工人到希臘來，我派兩三個高級管理團隊幫助你激活。工人高興了。和我簽協議，光想拿錢，不干活，福利很高，這種是不能干的，簽協議以后，工資、福利很高，但是不能罷工，罷工就罰你。他們真的給我很認真的干，今年3月份，我們賈主席訪問回來召見我—說你們的管的不錯，一號碼頭政府管的罷工沒有人干活，二好碼頭你們中遠管的，熱火朝天的干活，什么原因啊?我說我們領導的工人階級，我讓他聽我的，他就聽我的了。所以跨國團隊非常的重要，我們接管了一年，改變了過去多年來只有30萬個標準箱，我實現了130萬標準箱。今年1至9月份，我們運作了150萬標準箱，全年可能兩百萬箱，盈利至少double。你要敢于進行正面的交涉，把利益帶給他們，哪有不擁護的? |
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