日前波羅的海國際海運理事會（the Baltic and International Maritime Conference，BIMCO）發布報告稱，截止目前，2012年集裝箱船拆解量錄得216,000 teu，而新船交付量卻已經突破100萬teu大關，這表明該船隊規模增速達到5.1%，報告由此預計今年全年集裝箱船數量增幅料將高達7.2%。與此同時，BIMCO明確表示，運力需求不濟仍是困擾集裝箱班輪公司的頭等問題。
報告指出：“集裝箱船隊擴張幅度其實可控，真正令業內頭疼的非運力需求疲軟莫屬。航運市場運力需求缺口主要形成于2009年，然而目前貨量增速停滯不前也極大挑戰著市場供求狀況。”
有消息稱，從11月1日起，新一輪運價調整又將上演，在這樣的背景之下，集裝箱船隊規模突破百萬的事實多少有些諷刺意味。
在遠東至歐洲航線上，超過半數的航商計劃調高該航線運價，調價幅度在500/ teu左右。然而，鑒于近期該航線貨量的急劇下滑以及運力供需關系持續性失衡的狀況，部分運營商全額執行漲價的租船合同只占到1/4。
巴黎航運分析機構Alphaliner預測，遠東至歐洲航線2012年全年運力需求料將萎縮4.2%。盡管最近各大船公司大尺度撤出航線運力使得市場周運力總量相較9月峰值將大降約7.6%，但這仍不足以支撐11月船舶利用率重上9成高位。
由此可見，船公司計劃下月初實施的提漲運價方案將面臨市場嚴重考驗。(上海航運交易所) |
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