由于近期運(yùn)力開始吃緊，帶動(dòng)BDI指數(shù)持續(xù)大漲，BDI指數(shù)周二上漲40點(diǎn)，收在981點(diǎn)，離1000點(diǎn)大關(guān)僅一步之遙。

　　BDI指數(shù)三季度全面進(jìn)入慘淡季節(jié)，從7月初的1103點(diǎn)跌至9月底的778點(diǎn)，單季跌幅達(dá)29. 46%，加上船舶供過于求，BDI 指數(shù)欲振乏力，在低檔徘徊許久。

　　由于圣誕旺季來臨，雖然市場(chǎng)擔(dān)憂今年大環(huán)境不好，擔(dān)心將影響干散貨航運(yùn)市場(chǎng)，不過，近期大西洋以及太平洋市場(chǎng)需求熱絡(luò)，多數(shù)船舶都已被預(yù)訂下來，整體市場(chǎng)運(yùn)力趨緊，推升BDI指數(shù)全面上揚(yáng)。

　　BDI指數(shù)昨日收在981點(diǎn)，而其三大成份指數(shù)中，除了海岬型船舶指數(shù)(BCI)大漲之外，巴拿馬極限型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)、超輕便極限型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BSI)則是小幅下跌。海岬型船舶運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)跳漲143點(diǎn)，漲幅7.3%，收在2103點(diǎn)，也是近期首度突破2000點(diǎn)關(guān)卡。

　　不過，分析師對(duì)于第4季仍然保守看待，有專家指出中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一階段已然結(jié)束、大陸鐵礦砂需求速度大幅減緩，散貨船運(yùn)輸勢(shì)必受到影響，即便第4季BDI指數(shù)因年底旺季走升，但長(zhǎng)線上來看，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)仍然相當(dāng)保守。

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