昨日，在2000噸級輪船長鳴的汽笛聲中，湘江長沙綜合樞紐工程南側船閘緩緩開啟，運載著集裝箱、鐵礦石的船隊依次通過船閘溯江而上。這一總投資高達63.78億元的我國投資最大的內河航運工程蓄水通航后，湘江將開始保持“漫江碧透、百舸爭流”面貌，產生航運、防洪、供水、宜居、旅游之利，成為名副其實的“東方萊茵河”。
10日，在長沙晴空映照下，位于望城區高塘嶺鎮附近的湘江長沙綜合樞紐工程向世人展現出了巍峨的雄姿。站在船閘頂部的天橋上眺望，整個樞紐工程由跨越湘江的大橋、大壩、泄水閘、各種圍堰和巨型船閘等組成。其中船閘裝備的“人字閘門”單扇寬、高近20米，厚2.5米，重達300多噸，是目前中國最大的內河船閘。在已經竣工的1號、2號船閘內，整齊排列著的2000噸級大型內河輪船與巨大的綜合樞紐工程相比，“體量”顯得微不足道。
據介紹，湘江長沙綜合樞紐總工期72個月，總投資63.78億元。作為內河航運工程投資最大的項目，其土石方開挖量達1400.6萬立方米，混凝土澆筑168.8萬立方米。如果將開挖的土石方砌成一立方米的立方體，可以從長沙到北京砌上4個來回。目前，一、二期建設項目基本建成，三期上游圍堰已經實現截流，供水生動物洄游的魚道、電站等工程將于2015年11月前完工。
據專家介紹，湘江長沙綜合樞紐工程的建設，對我國中部人口最密集、經濟最發達的長沙-株洲-湘潭城市群地帶意義重大，項目全部建成后，將產生航運、防洪、供水、宜居、旅游五大提升效應：流經三市的湘江長期保持29米以上水位，航運能力從1000噸級提升至2000噸級，地處內陸腹地的湖南大宗商品運輸將順暢地通江達海；汛期防洪、枯水期保水，長株潭三市上千萬人口居住區防洪能力提升并告別“水荒”；蓄水完成后在長株潭城市群之間形成長達130公里“江澄如練、水天一色”的壯麗濱水生態宜居環境，形成大量特色旅游景觀，湘江將成為名副其實的“東方萊茵河”。 |
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