造船速報(bào)報(bào)道，上周，散貨船運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)呈現(xiàn)出反彈趨勢(shì)，業(yè)界對(duì)市況改善抱有希望。不過有分析稱，眼下的航運(yùn)市場(chǎng)下滑趨勢(shì)有可能持續(xù)到2015年。

　　24日，船運(yùn)咨詢公司Simpson Spence&Young執(zhí)行董事JohnKearsey在韓國(guó)釜山Bexco舉行的“航運(yùn)市場(chǎng)分析及展望國(guó)際研討會(huì)”上表示，眼下全球海運(yùn)市況出現(xiàn)10年來最大幅度下滑，而這樣的情況可能持續(xù)到2015年。

　　他在“干散貨航運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)展望”專項(xiàng)發(fā)言中表示，在2014年之前，航運(yùn)市場(chǎng)無法進(jìn)入穩(wěn)定復(fù)蘇階段，如果情況進(jìn)一步惡化，那么下滑趨勢(shì)有可能持續(xù)到2015年。

　　Kearsey分析，最近船舶產(chǎn)能過剩、需求不穩(wěn)定性較嚴(yán)重，同時(shí)中國(guó)、印度等國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)放緩腳步，且巴西、智利等南美國(guó)家的資源生產(chǎn)也不穩(wěn)定，在此背景下，散貨海運(yùn)市況將進(jìn)一步惡化。國(guó)際船舶網(wǎng)