路透倫敦11月17日電 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價指數(shù).BADI周四連續(xù)第三日上升,因運(yùn)往中國的鐵礦石船貨訂單強(qiáng)勁.

　盡管如此,航運(yùn)業(yè)未來數(shù)月料將更加震蕩,因船只供應(yīng)過剩,且經(jīng)濟(jì)前景愈發(fā)黯淡,將令獲利承壓.

　　波羅的海乾散貨運(yùn)價指數(shù)漲14點(diǎn)或0.74%,至1,898點(diǎn),創(chuàng)逾兩周來的最高水準(zhǔn).

　　HSBC Shipping Services咨詢顧問研究主管Nigel Prentis表示,"(運(yùn)費(fèi)收益)大多數(shù)來自具有波動性的大型船只,或多或少是圍繞鐵礦石和煤炭的船運(yùn),以及強(qiáng)勁的季節(jié)性需求."

　　"很高興看到運(yùn)費(fèi)觸底反彈,但人們質(zhì)疑,未來12-18個月運(yùn)費(fèi)的穩(wěn)定程度會如何.人們不應(yīng)太過興奮,因為未來將有更多船只進(jìn)入市場."

　　鐵礦石船貨占整體海岬型運(yùn)量約三分之一,而經(jīng)紀(jì)商稱,價格走勢仍是影響乾散貨運(yùn)的關(guān)鍵因素.

　　在澳洲和巴西對中國煤炭和鐵礦石出口及日本煤炭進(jìn)口增加的協(xié)助下,海岬型帶動了近期漲勢.海岬型船舶通常的運(yùn)載量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭.

　　波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù).BACI周四上升1.09%,平均獲利為28,795美元,連續(xù)第三日上漲,并觸及三周來的最高.上個月該指數(shù)觸及2010年11月以來高位.

　　波羅的海乾散貨運(yùn)價指數(shù)8月在連跌18個交易日後觸及逾三個月低點(diǎn).該指數(shù)目前依舊走勢不穩(wěn),且仍較去年同期水準(zhǔn)低了近15%.該指數(shù)衡量的是鐵礦石、煤炭和谷物等資源的運(yùn)輸費(fèi)用.

　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù).BPNI漲1.23%,平均獲利為14,441美元.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物. 

來源：路透中文網(wǎng)