據國際航海協會及波羅的海國際航運公會(BIMCO)，2013年中國鐵礦進口將增長7.5%，高于2011年6.4%漲幅。
推動中國明年鐵礦進口增長的主要動力是基建需求增高、基礎設施和機械設備需求處于高位以及該國國內鐵礦市場價格和質量有明顯惡化趨勢所致。
基于以上看法，BIMCO認為明年中國租船運鐵礦的需求將提高，短期內將影響世界航運價格。
據統計，2012年9月中國鐵礦石進口已經上升到2011年1月所創進口記錄的第二位(達6501萬噸)，由于中國可觀的經濟形勢，世界鐵礦價格正逐漸恢復，中國是世界上最大的鐵礦石進口國。
2012年12月份第一周，亞洲市場62%含量的鐵礦成交價格為121美元/噸，漲1%，創11月19日以來的新高。商界認為，中國宏觀經濟的積極轉型將為國內鋼鐵公司營造更好發展空間，這意味著中國鐵礦進口量將逐漸增長。
現在，中國各港口鐵礦庫存量正逐漸減少，最近幾個星期，這個國家的進口商們正積極地收購鐵礦，在春節前完成庫存儲備，中國建筑鋼材價格也漸強勢恢復。上周末，上海2013年5月建筑生鐵期貨交易最為頻繁，收市價漲0.6%，價格上升至3，679人民幣/噸，刷新2012年10月23日3，707人民幣/噸的最高價格。
2012年越南鐵礦和其它礦產出口中國市場相比2011年則更為暗淡，前11個月出口金額8820萬美元，同比下降15%。然而，出口金額浮動巨大，如6月單月出口高達4190萬美元，而11月單月僅達160萬美元。
2012年12月，中國企業對鐵礦石和其它礦產品需求急劇增漲。越南供貨方只能滿足其3種經加工的精礦和6種粉狀礦產品，據預計，12月份將此類產品將出口21批次，共計2300噸，價值500萬人民幣(80萬美元以上)。以這樣的出口量，僅滿足中國客戶在芒街口岸單月交易量50%的需求。 |
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