| 重慶多措并舉確保重慶機場航油供應 |
| 2012-8-14 中國冷鏈物流網www.www.kk7885.com |
2012年7月3日至8月初，長江三峽船閘因洪峰流量超警戒流速而長時間禁航，作為中國航油重慶分公司主要來油渠道的航油運輸船舶長時間在閘口等待未能通過，重慶江北國際機場航油儲備不斷降低，航油供應保障日趨緊張。
獲悉上述情況后，民航重慶監管局立即著手開展多方面工作：一是展開調研，充分摸清江北機場航油儲備、航油消耗、航油運輸在途情況，深入了解航油運輸中存在的困難，找準關鍵時間點，分析后期可能產生的影響。二是立即將情況上報民航西南地區管理局。三是立即將情況向重慶市人民政府進行專題匯報，請求市政府予以協調。報告獲得市政府領導高度重視，安排市發改委、市交委、市水利局、市港航局、市物流辦等相關部門多方予以協調。童小平副市長于7月31日組織召開專題會議，聽取協調工作進展情況，明確落實協調任務和責任人。四是要求中國航油重慶分公司加大陸路運輸協調力度，增加鐵路、公路來油數量，緩解航油供應緊張情況。五是組織重慶機場集團、民航重慶空管分局、基地航空公司召開專題會議，通報相關情況，研究工作措施，提出盡量降低燃油消耗的具體要求。六是現場檢查中國航油重慶石油公司北碚磨心坡油庫和中國航油重慶分公司唐家沱碼頭油庫，要求兩家公司在確保卸油、輸油安全的基礎上，盡量增加作業時間，加大輸送數量；同時深入分析此次航油保障緊張的深層次原因，結合江北機場運輸生產量的快速增長，科學制定長期航油保障方案，包括增加輸送渠道、改造新建輸送儲存設備、制定應急保障預案等，盡快報告上級單位審批。
經過一系列針對性措施的相對落實，通過市政府領導和相關部門大力協調國家防總、長江三峽通航管理局、成都鐵路局、成都空軍、中國石油重慶運輸公司，8月1日開始等候在三峽船閘的航油上行重船和下行空船陸續放行，加之鐵路、公路的穩定來油，江北機場航油供應緊張局面大大緩解，保障了暑運期間廣大旅客的正常出行。 |
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