從上世紀80年代開始，嘉興就在為自己的“航空夢”——開通民用航班而默默努力。20多年后，這一夢想終于離我們越來越近。9月26日下午，南京軍區空軍與浙江省人民政府簽訂空軍嘉興機場實行軍民合用及改擴建協議。嘉興建設軍民合用機場，跨出堅實一步。
三維交通打造城市新名片
“嘉興機場建成通航后，嘉興綜合運輸體系可以形成以機場為客(貨)流集聚核心，通過高速公路和高速鐵路快速發散到長三角地區的‘一核雙快’的海、陸、空立體綜合交通網絡。”嘉興市領導在簽約儀式上表示，機場建成后可以更好地激發嘉興原有地面交通的優勢，海、陸、空聯手的三維交通網絡必將使嘉興長三角交通樞紐地位進一步凸顯。“這樣不僅可以滿足嘉興本地的客(貨)流需求，還可以吸引上海、杭州等周邊城市的部分客(貨)流選擇嘉興機場，從而促進嘉興從目前的‘通道經濟’轉變為‘長三角區域交通中心經濟’。”
機場作為城市對外交往的重要窗口，一直被視為衡量地區投資環境的重要標志，在改善投資環境、擴大對外開放、提高區域綜合競爭力和城市知名度方面都具有重要作用。新一輪的區域競爭中，航空港建設已經不是單純的交通能力擴大，而是實現網絡型大城市戰略、促進國際化交流、實現大集聚、體現大輻射效應的一項基礎性工程，是區域經濟發展的新引擎。有了機場這張新名片，嘉興的城市知名度必將大幅提升。
同時，嘉興軍民合用機場建成通航后，將給嘉興的老百姓帶來實實在在的便利。現在市民到上海浦東機場、虹橋機場、杭州蕭山機場乘坐飛機出行，一般都需要提前三小時左右出發，而嘉興軍民合用機場建成通航后，市本級的市民提前一小時出門就完全可以了。
機場建設帶動產業新騰飛
有專家指出，機場是“點”經濟，地面交通是“線”經濟。嘉興市有了機場這個戰略支點后，再組合優越的地面交通構成經濟杠桿，將能推動經濟的全面轉型升級。
當前，嘉興市正大力促進產業結構由主要依靠二產帶動向依靠一、二、三產協同帶動轉型，重點發展現代服務業和現代裝備制造業。軍民合用機場的建設，可以促進航空科技產業、半導體、大規模集成電路、微型機、生物工程等高科技產業以及旅游業、航空物流業、商務航空、會展博覽、地區總部經濟等現代服務業的發展。
嘉興市在產業發展上可以做的文章還不止這些。據了解，利用機場建設這一契機，早在今年3月，市政府就與中國航空無線電電子研究所簽訂了《共建“長三角航空科技產業園”戰略合作框架協議》，合作發展航空維修、科研培訓、航材交易、飛機零部件制造、航空軟件開發及其他相關產業。今后，依托機場，嘉興市將力爭打造為上海航空樞紐的服務基地和大飛機相關產業的配套基地。
嘉興機場錯位經營
目前，嘉興周邊已經擁有上海浦東機場、虹橋機場、杭州蕭山機場、寧波櫟社機場等。躋身這眾多機場之中，嘉興機場自身如何定位？
“嘉興機場要尋求錯位發展。”嘉興市委常委、常務副市長裘東耀表示，嘉興機場的定位是為上海、杭州干線機場補充的小型支線機場，“我們可以成為上海的第三機場，杭州的第二機場。”
據中國國際咨詢公司預計，2015年上海地區的航空旅客吞吐量將達1.32億，2020年將達到1.9億。從國家民航總局和華東民航管理局了解的情況看，上海虹橋機場發展已沒有空間，浦東機場也只有增加一條跑道的空間，未來上海兩大機場將達到飽和狀態。專家分析，上海的杯子滿了，水總會溢出來的。到時候，就需要嘉興這樣的城市來就近承接了。 |
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