受世界經濟復蘇步伐放緩等因素的影響，全球航運業處于比2008年金融危機時更為低迷的狀況，面對挑戰，中國需轉變航運發展方式。
　　中國海運集團董事長李紹德在論壇上指出，未來全球經濟可能面臨較長時間的低增長，甚至出現間歇性負增長，這對航運市場也將造成沖擊。他繼而認為，中國經濟也將從高速增長步入穩定增長的階段，大宗商品的國際海運需求也會受到影響。
　　中國交通運輸部水運局局長助理謝春林表示，中國已發展成為航運大國，面對挑戰，需要積極轉變航運發展方式。中國船東協會會長張守國認為，中國需提升航運軟實力，來配套服務巨大的航運舞臺。
　　談及2011年的航運市場，“低迷”、“乏力”、“虧損”、“疲軟”等成為業內人士總結2011年航運發展態勢的關鍵詞。正在加快打造國際航運中心的上海，其發展態勢如何？
　　上海市城鄉建設和交通委副主任沈曉蘇表示，上海港的貨物吞吐量已連續6年位居世界第一，集裝箱吞吐量在去年也躍居世界第一，“按現在發展的趨勢，2011年還能繼續保持世界第一。”
　　據悉，上海目前正加快集疏運體系的建設，完善國際航運服務體系。    
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