國際商報訊 國際航空運輸協會10月份對各航空公司首席財務官及貨運負責人進行的商業信心調查報告顯示，航空需求在第三季度增長乏力，航空公司商業信心指數下跌，預計未來12個月盈利將會出現大幅下挫。航空業面臨商業信心指數下挫的窘境，以及盈利微薄的前景，2011年第三季度盈利更出現了急劇下降。

　　國際航協分析，2012年航空業盈利預期為49億美元，總收入預計達到6320億美元，凈利率僅為0.8%。進入今年第三季度以來，航空公司盈利進一步惡化，但航空公司認為客運市場未受較大影響，客運市場信心指數降幅不大，有受訪者表示，明年航空公司客運收益信心將可能下跌到2009年初的最低水平。9月份的各國國內市場客運量同比增長3.8%，印度國內市場客運量增幅最高，達到18.4%。其次是中國，國內市場客運量增幅達9.7%。

　　貨運市場受需求增長乏力的影響，第三季度貨運量出現大幅下跌，并且45%的受訪航空公司表示明年貨運市場收益前景將繼續下降。9月份，貨運量與第一季度末水平相比下降5%，反映出貿易和經濟狀況的不斷惡化。亞太區航空公司航空貨運量最大，同比去年，貨運遭遇重創，盡管該地區經濟強勢增長，貨運需求卻下降6.3%，該地區受到日本地震及海嘯的影響，削弱了航空貨運量。歐洲航空公司的貨運需求亦下降了2.4%，而北美航空公司9月份貨運量則與去年持平。

　　航空公司單位成本增加，利潤不斷遭受擠壓。52%的受訪航空公司表示第三季度盈利減少，僅29%的受訪航空公司表示，未來12個月預計盈利有望得到改善，大部分受訪航空公司預計盈利不變甚至減少。報告顯示，第三季度增加的單位成本比第二季度略微下降，但降幅不大，與2008年的最高水平相近。燃油價格與4月份相比出現下跌。明年，航空業成本增加有望放緩，收益將出現下跌。

　　雖然航空業盈利前景不佳，商業信心指數已跌至2009年上半年的水平，但明年航空公司仍然將繼續聘用更多的員工，只有12%的受訪航空公司表示將在未來12個月削減用工支出。

　　2012年航空業的總體增長態勢趨弱。西方經濟體主權債務危機減緩甚至拖累經濟增長。發展中國家的經濟前景樂觀，但由于多個航線均與發達國家相關，導致航空業增長受限。2011年第四季度和2012年第一季度將是航空運輸市場最黯淡的時期。

來源：國際商報