近日，國家發(fā)展和改革委員會、中國民航局近日聯(lián)合發(fā)出通知，自11月1日起，民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)征收實(shí)行“限時限量”調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，燃油附加費(fèi)調(diào)整進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，有利于規(guī)范航空公司及時調(diào)整燃油附加費(fèi)，并降低調(diào)整頻率。
　　從一月一調(diào)到“限時限量”調(diào)整
　　燃油附加費(fèi)調(diào)整新規(guī)定明確，以上一次燃油附加費(fèi)最高標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整時的水平為基礎(chǔ)，國內(nèi)航空煤油綜合采購價格累計變化幅度超過每噸250元時，燃油附加費(fèi)方可進(jìn)行調(diào)整。減半計算兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察等特殊旅客群體燃油附加標(biāo)準(zhǔn)時，如個位尾數(shù)不足10元按舍去尾數(shù)計收。
　　同時，當(dāng)綜合采購成本調(diào)整影響燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)提高時，航空公司如決定上調(diào)燃油附加，應(yīng)在綜合采購成本調(diào)整執(zhí)行5日后(含第5日)出臺;降低時，仍應(yīng)在綜合采購成本調(diào)整5日內(nèi)相應(yīng)下調(diào)或停止收取燃油附加。
　　這是在原有燃油附加費(fèi)與航空煤油價格聯(lián)動調(diào)整機(jī)制基礎(chǔ)上作出的進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定。
　　據(jù)了解，2009年11月，國家發(fā)展改革委、民航局印發(fā)了《關(guān)于建立民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制有關(guān)問題的通知》，規(guī)定國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油綜合采購成本實(shí)行聯(lián)動，允許航空公司在不超過按公式計算的最高標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)自主確定具體標(biāo)準(zhǔn)。
　　2011年7月后，國內(nèi)燃油價格開始實(shí)行“一月一調(diào)”，這也增加了國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的調(diào)整頻率，在過去的兩個月，國內(nèi)燃油價格兩次分別下調(diào)百元每噸，國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)也隨之兩次分別下調(diào)10元每人。
　　燃油附加費(fèi)調(diào)整新規(guī)定在此基礎(chǔ)上做出了三方面調(diào)整，包括增設(shè)燃油附加調(diào)整的啟動條件;明確航空公司具體上調(diào)燃油附加標(biāo)準(zhǔn)的時間;規(guī)定對特殊旅客收取燃油附加尾數(shù)處理辦法。
　　對此，國家發(fā)展改革委解釋，這樣的調(diào)整是為了避免燃油附加變動過于頻繁，增加旅客節(jié)