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來自中國鐵路總公司的消息，從7月1日開始，北京、上海、廣州、深圳間將開通3對6列一站直達式的特快電商班列，專門針對網絡購物商品進行運輸。在民營快遞廝殺激烈的電商物流市場，過去以“大宗商品”為主的鐵路貨運強勢介入，這在鐵路歷史上還是第一次。（摘自網易新聞）
在過去一年里，鐵路走出固步自封的藩籬，邁出參與市場競爭的腳步，貨主發貨快捷了，鐵路效益提升了。嘗到甜頭的鐵總看準互聯網經濟飛速發展的時機，“摸著石頭過河”的改革邁出了新的一步，電商班列即將強勢駛入物流市場。
對電商班列最期待的當然是快遞業。圓通速遞CEO相峰的話很有代表性，“我們是非常歡迎，也是非常樂意見到鐵路資源更多地投入到社會化的運輸環節中，我們也期待能夠跟鐵路有更多的合作。”快遞業向鐵路拋媚眼，為的是快馬加鞭地做好商家和買家間的服務，以服務的速度和質量贏得滾滾財源。開通電商班列，首先讓快遞這個小伙計眉開眼笑。
電商班列對電子商務的發展起著推波助瀾的作用。隨著時代的進步，我國電子商務進入到了發展實施階段，大有取代商場、市場的勢頭。譬如，快遞巨頭順豐速運謀劃在全國開“嘿客”便利店，讓人們足不出戶坐享商品上門的便利。電商班列的開通，使“嘿客”們售出的商品在流通速度上有了保障，仿佛把倉庫搬到了店后。如北京的買家購買上海的商品，可能早晨下單晚上接貨，選擇商品不受實體店營業時間的限制，接貨比在實體店購買大宗商品的時間還要短。滿足了人們快節奏的生活需求，“一騎紅塵妃子笑”，電商班列助推電子商務發展的作用不可小視。
電商班列的開通，最開心的當然是消費者了。網上購物的快遞費用無疑是羊毛出在羊身上，網購達人既想快接貨又想少花錢，電商班列滿足了這一愿望。鐵路運輸可以免卻公路運輸的高速費、空運的倉儲費和燃油附加費等，加之對網購商品進行集中運輸，降低了運輸成本，因此，運費價格定位更務實，消費者成為最終的受益者。
電商班列駛入廝殺激烈的電商物流市場，給電商量身定制了一雙快跑鞋，真是樂了快遞，美了買家。 |
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