修建鐵路專用線打通廠區與碼頭之間的運輸動脈，已成為諸多渝企降低物流成本的利器。5月23日來自市經信委的消息稱，截至今年5月，我市鐵路專用線已有80條。其中建成77條、還有3條在建。
3條鐵路專用線在建
重慶市最早的鐵路專用線是上世紀五十年代初伴隨著成渝鐵路修建的重鋼專用線和九龍坡港口專用線。
經過60余年的發展，重慶鐵路專用線已有80條，其中建成77條。在建的3條鐵路專用線中，合川電廠二期鐵路專用線將在今年6月中旬通車使用，長壽化工園區鐵路專用線爭取在2013年底前竣工開通，神華集團萬州港電一體化項目專用線計劃在2014年底前投入使用。
據市經信委消息，重慶有多條專用線開展了鐵水聯運和路企直通。朱楊溪、古家沱、黃磏、小南埡、重慶南、長壽、萬州等車站鐵路專用線均連通了沿江港口，通過鐵水聯運將物流供應鏈延伸到了江海，極大地豐富了我市綜合交通樞紐功能。
目前，重鋼、川維、珞璜電廠、合川二電廠、港務物流集團等企業專用線與鐵路建立了戰略合作關系，通過改造和新建的專用線使貨物列車整列進出工廠和港口，實現路企直通，加快了車輛周轉，降低了企業物流成本。
取消管理費讓利超8億元
調查顯示，目前重慶鐵路貨物運量的80%左右在專用線進行到發作業，去年重慶鐵路貨物到發6225萬噸，今年1~4月到發2200萬噸，重慶市鐵路專用線的集散功能和共用效益的發揮對全市社會經濟發展起著重要支撐作用。
市經信委相關負責人表示，1997年重慶直轄之初，為減輕企業和群眾負擔，營造良好的投資和發展環境，經市政府研究，取消了涉及企業行政事業性收費的“鐵路專用線共用管理費”。若按四川、貴州等其他省區一直收取的標準計算，這項費用取消后，16年重慶減負讓利超過8億元。 |
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