記者昨日從中國鐵路最大的傳媒集團(tuán)華鐵傳媒集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)在成功實(shí)現(xiàn)從高鐵動(dòng)車到普速列車的市場覆蓋后，今年年初實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，由從單一性的鐵路媒體運(yùn)營商向綜合(行情 專區(qū))性傳媒集團(tuán)發(fā)展，構(gòu)建起了以高鐵列車媒體為核心的傳播營銷平臺(tái)，依靠中國高鐵的“網(wǎng)絡(luò)化”，獨(dú)創(chuàng)高鐵列車媒體的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營模式。
今年春運(yùn)首日，近30%的乘客選擇乘坐高鐵動(dòng)車，部分高鐵發(fā)送旅客甚至超過50%，這一現(xiàn)象預(yù)示著2013年高鐵將首次成為鐵路春運(yùn)主力軍。隨著京廣高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵、鄭西高鐵、合蚌高鐵等數(shù)條線路的開通，讓哈爾濱、大連、石家莊、蘭州、西安、成都、鄭州、武漢、長沙、深圳等多個(gè)城市加入到高鐵網(wǎng)絡(luò)的大軍中來，曾經(jīng)零星分布的高鐵完成了“網(wǎng)絡(luò)化”布局的“格變”：人們出行從傳統(tǒng)的“緊盯”普速列車，到如今分流到乘坐高鐵動(dòng)車。
據(jù)介紹，在2012年12月舉行的高鐵媒體招標(biāo)會(huì)上，華鐵傳媒斥資數(shù)億元強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手北京局、上海局、成都局、廣鐵集團(tuán)，一舉奪得中國高鐵400多組列車媒體運(yùn)營權(quán)，獨(dú)家壟斷京滬高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵、合蚌高鐵、漢宜高鐵、成渝動(dòng)車、廣深線及上海鐵路局、廣鐵集團(tuán)、成都局所有高鐵動(dòng)車媒體資源，同時(shí)攬獲京廣、京哈、滬漢蓉、鄭西、石太、沿海等半數(shù)資源，全面覆蓋環(huán)渤海、長三角、珠三角以及成渝四大經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)高鐵列車媒體全網(wǎng)布局。借助高鐵“網(wǎng)絡(luò)化”東風(fēng)，華鐵傳媒完美轉(zhuǎn)型為多方位綜合性鐵路媒體巨龍。 |
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