| 資本競逐攪亂快遞業(yè)發(fā)展 |
| 2013-10-2 中國冷鏈物流網(wǎng)（www.www.kk7885.com） |
凡是與電子商務(wù)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)都是資本所關(guān)注的領(lǐng)域，前些年，這些玩錢的公司看不上快遞這一塊。近些年突然一看，快遞已經(jīng)發(fā)展到這種地步了，反手開始進入這一領(lǐng)域。
今年年初，力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本三家機構(gòu)將投資2億元人民幣入股全峰；
5月份，中通速遞董事長賴梅松證實紅杉參股的消息；中信證券旗下的金石投資也曝出與中通速遞進行投資洽談的消息；
聯(lián)想投資收購全日通，由張斌出馬組建增益快遞；中通出來的一班人馬組建快捷的全網(wǎng)體系；神州數(shù)碼、鐘鼎投資等聯(lián)合體投資飛遠系，促使落地配公司開始被資本追逐；
近日，順豐速運對外宣布，已經(jīng)引入元禾控股、招商局、中信資本等機構(gòu)作為新股東，但未透露增資價格和持股比例。
這是實打?qū)嵉馁Y本進入快遞領(lǐng)域，如果從馬云投資百世匯通、星辰急便，以凡客為首的電商公司組建如風(fēng)達快遞的模式來看，資本投資人的眼光比這些電商大佬的眼光還是要差一些，至少速度上是慢了一些。
可能會有眾多的人歡呼快遞業(yè)迎來資本時代，但我想說的是，世界未必如你們所想的那樣美好！
我們先來看看這些資本競逐的實際案例：
除了中通、順豐，你們聽過全峰、聽過全日通、聽過增益嗎？
全峰是這兩年快遞業(yè)的一匹黑馬，其創(chuàng)建人為原北京中通的創(chuàng)建者，發(fā)展速度非常快，已經(jīng)盡快行業(yè)前十，并且在發(fā)展的過程中，新貴如何向老牌企業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)，唯有進攻，但是因為年限較短，原始資本積累并沒有完成，因此引入投資是完全可以理解的；
全日通，一家華南的區(qū)域性公司，其他地區(qū)的人可能都沒有聽說過，最主要的是以一家區(qū)域性的公司為藍本想要打造一家全國的網(wǎng)絡(luò)，這件事情，別說是張斌，就是柳傳志自己出面都沒戲，因為它不具有桐廬人發(fā)展快遞的肥沃土壤，不是有錢就能干好的，看一看現(xiàn)在的國通就知道了，紅樓集團也很有錢，收了CCEX都兩年了，又能怎么樣？
落地配公司，資本收的這些到現(xiàn)在也沒有幾家盈利的，純屬是布局階段，但是落地配的單向配送模式絕對是他們發(fā)展的噩夢。
中通，不說了，是以內(nèi)部置換的模式進入；順豐，我想表揚的是，王衛(wèi)，絕對是中國快遞業(yè)乃至于中國企業(yè)中最具政治覺悟的民營企業(yè)家之一，個中緣由不論。
我想說的是，投資公司按照正常途徑根本沒有辦法進入通達體系，因為這些企業(yè)不缺錢，他們的目標(biāo)是上市，并不是單純的需要錢，所以退而求其次，這些投行必然會把眼光放在二線、三線快遞企業(yè)身上。
當(dāng)這些企業(yè)拿到錢之后，會打了雞血一樣，降價、搶市場、擴張，最終會使中國快遞逐漸集中的趨勢出現(xiàn)分化，反而不利于中國快遞的發(fā)展。
資本，最終會像攪屎棍子一樣，帶給中國快遞業(yè)的也許是吸食毒品后的虛幻美感，最終只是使得這潭水更加渾濁而已！ |
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