昨天上午10 時，中國中鐵大橋局六公司晉豫魯鐵路項目部將東平湖滯洪區特大橋首片簡支鋼桁梁42#墩與臨時支撐之上，標志著我國東西大能力重載鐵路東平湖滯洪區特大橋鋼桁梁架設工作拉開序幕。
據了解，晉豫魯鐵路通道橫跨晉豫魯三省，是我國東西向重要路網干線鐵路的一條大能力重載鐵路。線路西起山西呂梁山地區的興縣瓦塘鎮，途經晉豫魯三省13市，銜接京廣、京九等國家南北向主要鐵路干線，東至山東日照港口，正線全長1260公里，設計標準為國鐵一級，牽引重載萬噸列車，軸重30噸，雙線電氣化，年貨運能力2億噸。該線建成后將會形成一條新的西煤東運能源運輸大動脈，會進一步完善國家鐵路網結構，大大緩解晉陜蒙煤炭能源基地的鐵路運輸壓力，保障和鞏固國家能源安全，密切區域經濟合作，促進老區統籌協調發展，推動經濟平穩較快增長。
其中，作為晉豫魯鐵路通道重點工程的東平湖滯洪區特大橋簡支鋼桁梁，跨度128米，橋寬12.8米，橋高16.0米，鋼桁梁用總量約為2645.8噸，采用中間臨時支架支撐，260噸履帶吊機懸臂架設、高強度螺栓栓接節點技術。
“針對東平湖滯洪區特大橋結構新穎，施工技術復雜的特點，我們專門成立了以總工程師為首的技術攻關小組，施工前，對所有施工人員進行專業培訓，并制定了詳細的施工組織計劃，做了周密的工序安排，確保整個工程施工順利進行，對段梁架設與鋼桁梁施工之間的交叉關系，也制定了相應對策，確保了首次鋼桁梁架設一次到位。”項目經理江忠文向記者介紹說。 |
返回頂部