昨日獲悉，寧波—舟山港六橫跨海大橋建設取得重要進展。近日，交通運輸部向國家發展改革委出具《關于寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項目建議書的審查意見》。
該《意見》明確，寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項目路線起于舟山市六橫島干巖村，接已建成的孫家至干巖公路，經雙嶼門水道、佛渡島、青龍門水道、汀子門水道、梅山島、梅山港水道、春曉，止于寧波市北侖區嘉溪，接已建成的大碶疏港公路，全長約40公里，其中跨海橋梁工程總計約19公里。全線采用高速公路標準建設，工程概算152.3億元，工期5年。
據了解，寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項目包括了三座跨海大橋，而六橫跨海大橋是對整個項目的俗稱。
該項目建成后，寧波市區至舟山六橫島的車程將縮短到1個小時以內，并形成梅山港區、六橫港區與舟山跨海大橋的有機聯系，實現寧波、舟山港域南北陸路銜接，這對于推進浙江海洋經濟發展示范區和舟山群島新區的建設，完善區域高速公路網，改善港口集疏運條件，促進寧波—舟山港一體化和區域經濟社會協調發展等均具有重要意義。
根據《寧波—舟山港總體規劃》，六橫港區是以集裝箱運輸、煤電一體化、大宗散貨中轉運輸為主的大型深水港區，重點發展港口物流，形成重化工業、修造船等臨港工業基地；梅山港區則要承擔遠洋、沿海集裝箱運輸和建設物流園區。由此，這座大橋和舟山跨海大橋的定位就有了區別。靠北的舟山跨海大橋主要方便游人進出舟山，而相對靠南的六橫大橋則主要承擔港口物流的重任。
此前，六橫跨海大橋建設指揮部透露，整個工程最快在今年底或明年初開工。 |
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