昨天上午，寧波鐵路樞紐新建北環線工程架梁鋪軌施工正式拉開帷幕，這條貨運“專用道”建成后，鐵路客貨將“分道揚鑣”，從而極大地提升鐵路運能。
作為寧波鐵路樞紐的重要組成部分，貨運北環線穿越江北、鎮海、北侖、鄞州四個區，在既有蕭甬線洪塘鄉站接軌，沿既有鎮海支線至沈家，跨甬江后線路折向西南，與北侖線并行，繼續往南至云龍站與甬臺溫鐵路接軌。線路總長44.59公里，其中橋梁占線路總長的81%。
“北環線工程有7座特大橋，全長15公里的甬江左線特大橋是全線最長的橋梁，也是技術含量最高的一座橋；主橋設計為909.1米的雙線鐵路斜拉橋，主跨468米，一跨過江，索塔高177.9米，比寧波繞城清水浦大橋主塔還高出36米多。”中鐵四局北環線工程指揮長李鵬程介紹說。
北環線建成后，將把甬臺溫鐵路、蕭甬線、北侖支線、鎮海支線、寧波港連為一體，同時還與將來的大碶集裝箱中心相接，打通寧波港集裝箱疏運的內地陸路通道，使寧波港的輻射范圍由原來的長三角地區擴展至大武漢中部經濟圈，極大地拓展了海鐵聯運腹地，使寧波站的貨運總量在原有基礎上提升三分之一以上，遠期將達到7400萬噸，這對寧波建成全國性物流節點城市和發揮港口優勢具有重大意義。
對老百姓來說，寧波境內的鐵路線從線變環，使得貨運與客運徹底分離，減輕寧波站的運輸壓力，預計客運列車由原來的13分鐘一列，縮短近一半的時間。“今后，寧波鐵路的運行效能將大為提高。”鐵路部門表示。
據了解，北環線工程將于2014年4月通車。 |
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